[VLOG] ENCORE choqué par ce moteur TSI 😱, Cupra 400 ch…

Ah ces moteurs TSI, même après avoir présenté plus de 50 voitures je suis encore surpris… Quel potentiel et sensations MERDE!!! Vous vous en doutez, ça marche du « feu de dieu » comme je le dis en fin de vidéo. Cette Cupra 5F est une réussite, entre la gueule aggresive, le châssis bien travaillé et son excellent freinage d’origine on a clées en main une voiture prête à aller faire du circuit sans même avoir à changer des pièces. Si, p.e juste le liquide de frein haute température à inclure. Bref, une superbe caisse. Je pense que si à l’avenir je devais rester sur un 4 cylindres, il y aurait des chances pour que je la choisisse.
Vraiment, j’ai été une fois de plus supris par les performances de la voiture même si au fond, je m’y attendais. Ces moteurs TSI c’est quelque chose… Des fusées sur roues !

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Caractéristiques ORIGINIE :

Caractéristiques moteur
Motorisation : Essence
Puissance fiscale : 17 CV
Moteur : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée : 1 984 cm3
Puissance : 290 ch à 5 900 trs/min
Couple 350 Nm à : 1 700 trs/min
Type de suralimentation : turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports : DSG 6 rapports
Roues motrices : AV

Performances / Consommation
Vitesse maxi : 250 km/h
0 à 100 km/h : 5,80 sec
Consommation urbaine : 8,80 l / 100 km
Consommation extra-urbaine : 5,50 l / 100 km
Consommation mixte : 6,70 l / 100 km
Volume du réservoir : 50 l
Emission de CO2 (NEDC) : 156 g/km
NormeEuro : EU6

Châssis et trains roulants
Suspension avant : jambe de force
Suspension arrière : multi-bras
Taille des pneus avant : 235/35/19
Taille des pneus arrière : 235/35/19
Freins à disque : 4
Diamètre de braquage entre trottoirs : 10,70 m
Blocage de différentiel : oui

Source : https://www.caradisiac.com/fiches-tec...

Modifications apportées :
- Boite à air VW Racing
- Inlet et Outlet d'échangeur Mishimoto
- Échangeur Mishimoto
- Inlet de turbo Alpha Compétition
- Turbo muffler delet Alpha Compétition
- Pompe HP Autotech
- Durite d'admission Alpha Compétition
- Remap flex Stage 1+ et remap DSG stage 1

A venir
- Decata inox (reçu en attente de montage)
- Kit poulie allégé CTS (reçu en attente de montage)
- Bougies RS7
- Pompe BP gros débit
- Stage 2 flex, remap DSG probablement stage 3

Montage : Final Cut Pro X (version 10.7.4)
Machine : Macbook Pro 2018

Photos : Nikon D3100

Caméras :
First person : Go Pro Hero 8 Black (superview 1080p 60 fps)
Pare-choc arrière : Go Pro Session 5 (superview 1080p 60 fps)

Musique libre de droit :    • FJ ONTHIS - "SWITCH" DRILL TYPE BEAT ...  

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Cartographie faite chez C2 Motorsport

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