Toyota RAV4 Plug-In 2021 | Prueba autopista | 306cv | Aceleración 0-130 km/h | Consumo | PHEV | POV

Realizamos un tramo de autopista, ida y vuelta, con el control de crucero adaptativo a 120 km/h, para ver los consumos y los sistemas de ayuda a la conducción del nuevo Toyota RAV4 Plug-In 2021 Style PHEV (híbrido enchufable con 306cv de potencia máxima)

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Leyenda del vídeo:

0:00 Introducción
02:40 Comenzamos a movernos y probamos modos de conducción
03:40 Probamos aceleración en modo EV (solo eléctrico con 180cv puramente eléctricos)
04:50 Explicamos los modos de conducción
06:50 El modo TRAIL desactiva el control de tracción en carretera
07:20 Explicamos el control de guías y los asistentes de conducción
09:30 Probamos el asistente de mantenimiento de carril hasta que avisa y se desactiva
11:15 Explicamos el equipamiento del acabado Style del RAV4 Plug-in 2021
14:00 Probamos reducir con las levas al volante (freno motor)
14:45 Activamos el modo SPORT y el modo HV (híbrido combinado) para tener los 306CV
15:40 Prueba de aceleración 0-140 km/h (0-100 km/h en 6 segundos) modo SPORT HV
17:10 Que modos poner para obtener la máxima potencia (306cv)
17:45 Probamos un poco la recuperación para adelantar
18:25 Probamos de nuevo aceleración para que escuchéis el sonido del motor 2.5 litros
18:50 Ventajas de tener un híbrido enchufable como este RAV4 Plug-in 2021
19:29 Probamos hacer otra recuperación en autopista para adelantar
21:00 Recomendamos pedir prueba de conducción para sentir el sonido y la aceleración
21:30 Agradecemos a Toyota Autoforum Reus y Tarragona por dejarnos los vehículos demo para poder hacer los vídeos
22:25 Vemos el consumo eléctrico y de gasolina (kW/h y l/100km durante la prueba)
25:00 Sensaciones de la prueba y consumo

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