Решение проблемы с расходом масла! Nissan Primera, X-Trail. Двигатель QR20DE

Я думаю больше половины пример с моторами серии "qr", страдают жором масла, народ меняет сальники клаппанов, кольца, прыгают вокруг машины с бубном🤣🤣🤣 но все напрасно и в итоге продают свою ласточку, со словами "гори в аду тварь"!
При разборке двигателя, я нашел заводскую не дороботку, точнее это такой маркетинговый ход современного автомобиле строения! Что бы машины не ходили по 20 лет и по 400000 км, как например у меня было на цефиро и моторы были в нормальном состоянии и не жрали масло, например двигателя серии "vq" и "sr", производители стали уменьшать диаметр, уменьшать колличество или вовсе как у нас убирать маслосливные отверстия с канавки маслосъемных колец! Это приводит к залеганию колец и как следствие жор масла! А производитель пишет, что норма расхода масла до 800-1000 мл на 1000км!
Типо масло расходует, ресурс продлевает! Типо роторный мотор, где конструктивно для продления ресурса двигателя расходуется масло для смазки стенок секций и апексов.
Так вот, чтобы убрать расход масла, нужно в поршне в маслосъемной канавке просверлить отвестия, по три четыре на каждую сторону, диаметром от 3 мм, смотря какая канавка, с небольшим смещением вниз. Увидев этот косяк, начал шустрить просторы интернета и оказалось, что на многих моделях, разных производителей стали так делать. И все лечили жор масла именно сверлением канавок. Также потом познакомился с чуваком из нашего города, у него мотор 1,8 та же хрень была, кольца менял, сальники, ни чего не помогло, пока не просверлил отверстия. Теперь у него с 1 литра на 1000 км, расход упал до 800 мл на 10 000км.