Honda Africa Twin ES | Prova della MAXI ENDURO con motore aggiornato e sospensioni elettroniche

Dopo l’arrivo della nuovissima Africa Twin 1100 con cerchio anteriore da 19” #honda lancia anche #africatwin ES, che resta fedele all’originale cerchio anteriore da 21 pollici, ma si aggiorna con tante novità. La più interessante è l’arrivo delle sospensioni elettroniche (da qui il nome ES = Electronic Suspension), ma ci sono altri elementi che ne sottolineano la vocazione turistica, pur in una chiave di lettura più vicina all’offroad rispetto al neonato modello con ruota più piccola. La #maxienduro dell’Ala diventa così la punta di diamante della famiglia evolvendo anche il design, la tecnologia e la dotazione. Per esempio, troviamo un cupolino regolabile manualmente e più protettivo, inediti fianchetti, ma anche un motore più ricco di coppia ai bassi regimi e un cambio DCT più efficace. L’abbiamo provata per bene e abbiamo ritrovato quella sana, piacevole guida che ci ricordavamo grazie a maneggevolezza e agilità. La prontezza di erogazione si somma alla conosciuta regolarità del bicilindrico Honda e per i più smaliziati nell’offroad c’è sempre la versione con cambio tradizionale (e anche con sospensioni meccaniche al posto delle semiattive). Il nuovo look è sottolineato da grafiche e tinte inedite per prezzi da 15.290 euro, fino a 17.490 euro. Per sapere tutto sulla nuova Honda Africa Twin ES 2024, fate clic sul video. Buona visione!

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00:00 - Introduzione
00:54 - Come è fatta
03:51 - Tecnica e dotazioni
06:34 - Le misure e in sella
07:58 - Impressioni di guida
11:50 - Comandi e cruscotto
13:10 - Versioni e prezzi

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