Скачать или смотреть Проблема Шотландской национальной партии с паромами, оцениваемая в 1 миллиард фунтов стерлингов, ...

Купите мне кофе https://buymeacoffee.com/craighouston

Эй, друзья! Окунитесь в настоящий комедийный шедевр — паромную катастрофу Шотландской национальной партии на Клайде. Опытные кораблестроители (львы) управляются полными ослами в Холируде, а паром в Глен-Розу снова задерживается — теперь до 2027 года! Расходы растут почти до 500 миллионов фунтов стерлингов (и это еще не предел), островитяне оказываются в бедственном положении, а министры полны высокомерия и отговорок. Мы высмеиваем некомпетентность, бесхозяйственность и бесконечные задержки в этом саркастическом обзоре. От мечтаний о национализации в 2015 году до ржавчины и коррозии в 2025 году — это пик хаоса ШНП! Включает цитаты профсоюзных боссов, извинения генеральных директоров и столько шуток, что хватило бы, чтобы потопить корабль. Отправятся ли эти паромы когда-нибудь в плавание? Или это просто очередная шотландская политическая шутка? Смейтесь сквозь слезы и дайте нам знать в комментариях: ослы или мулы? Отметки времени:
0:00 - Введение в фиаско
1:00 - Основные моменты катастрофы
3:00 - Высмеивание львов против ослов
6:00 - Моменты позора
8:30 - Заключительные мысли Источник: статья в Scottish Daily Express (ссылка ниже)
https://www.scottishdailyexpress.co.u... Ставьте лайк, если вам надоели задержки!

Подписывайтесь, чтобы получать больше саркастических высмеиваний шотландской политики!

#SNP #ScottishPolitics #FerryFiasco

YouTube автоматически отписывает пользователей или не показывает им видео. Если вы смотрите это видео, пожалуйста, убедитесь, что вы подписаны и включили уведомления «Все» — это поможет алгоритму понять, что вы хотите видеть мой контент!
Постоянные задержки в строительстве паромов Шотландской национальной партии стали повторяющимся фиаско, высвечивая проблемы в шотландской политике уже более десяти лет. В этом видео разбираются последние абсурдные ситуации с паромами Calmac, строительство которых занимает больше времени, чем крупные инфраструктурные проекты. Это последняя ошибка ШНП, поднимающая в Холируде вопросы о компетентности и подотчетности.