У Hyundai есть одна серьёзная проблема в Америке, и Crater демонстрирует серьёзные намерения компании её решить.
Продажи Hyundai в США резко возросли за последние полтора десятилетия. Бренд добился успеха, предлагая доступные, хорошо продуманные продукты со стандартным набором функций, и эта стратегия позволила ему добиться таких результатов. Но если компания хочет сравняться по объёмам и прибыли с такими компаниями, как Ford и Toyota, ей необходимо покорить последний рубеж Америки: дикую природу. Именно здесь и появляется концепт Crater.
Концепт Crater размером примерно с Toyota RAV4, но специально создан для езды по бездорожью. Это означает, что он оснащён шипованными шинами, защитными пластинами, режимом пониженной передачи и всеми необходимыми внедорожными фарами. Всё это заключено в прочный, привлекательный кузов, окрашенный в зеленовато-золотистый цвет, символизирующий калифорнийскую глушь, где Hyundai тестирует свои внедорожные модели.
Crater также получил тот же цифровой пиксельный камуфляж, что и Ioniq 5 XRT, что означает, что это тоже электромобиль. Хотя Hyundai выпускает бензиновые модели XRT, ориентированные на приключения, такие как Palisade XRT Pro, компания заявляет, что пиксельный дизайн эксклюзивен для электрических Hyundai XRT.
К сожалению, компания утверждает, что «он электрический» — это всё, что компания говорит о силовой установке. Хотя внутри были ручки для пониженной передачи и блокировки дифференциалов, всё это скорее дизайнерское исследование, чем реальный автомобиль.
Тем не менее, у него есть несколько интересных штрихов, которые могут появиться в будущих моделях Hyundai. Во-первых, анодированные буксировочные крюки украшены гравировкой в виде маленькой мордочки с зубами, которую дизайнеры называют «Человек из Кратера». Этот маленький талисман можно увидеть повсюду, от пряжек, удерживающих стильную цилиндрическую центральную часть панели приборов, до торцевых заглушек самой панели.
Hyundai заявляет, что вдохновением для этого послужил талисман, созданный компанией для фильма «Инстероид», — знак того, что милые завитушки и персонажи мультфильмов могут быть использованы для оживления будущих продуктов Hyundai.
Кстати, интерьер Crater кажется более живым, чем у любого другого электромобиля. В нём четыре небольших квадратных дисплея, каждый из которых украшен своим маленьким анимированным персонажем. Их можно использовать для управления играми или виджетами, такими как Spotify, и даже отсоединять, если вы используете их, например, в режиме «Кемпинг».
На самом деле, существует четыре режима «Кемпинг», каждый из которых запускает свою звуковую тему и фоновую анимацию на проекционном дисплее между стойками. Один, например, показывает потрескивающий огонь, а другой — обзор по периметру, отслеживающий диких животных или незваных гостей, приближающихся к вашему лагерю.
Всё это находится в интерьере, оформленном в новой дизайнерской теме бренда «Изгиб обивки». Идея заключается в том, что каждая точка соприкосновения покрыта мягкой, изогнутой обивкой, а функциональные элементы — массивными, жёсткими и механическими. Сомневаюсь, что встроенный огнетушитель или поворотные круги в багажнике будут запущены в серийное производство, но я ожидаю, что это сочетание мягкой обивки и прочного металла появится в будущих внедорожных Hyundai.
К сожалению, купить его нельзя, даже если бы захотели. Концепт Crater — это всего лишь концепт, и Hyundai ни слова не сказала о том, будет ли он запущен в производство. Конечно, всё это ни за что не выйдет в производство — потолочные фонари и зеркала с камерами здесь незаконны, и они не собираются выпускать легковой автомобиль с каркасом безопасности, заходящим на заднее сиденье, — но что касается общих размеров и формы, это имеет смысл.
Subaru добилась большого успеха с компактными внедорожными моделями, такими как Crosstrek, и, поскольку цены на электромобили растут экспоненциально с увеличением ёмкости аккумулятора, есть веская причина выбрать компактный кроссовер вместо гигантского грузовика. Это также рынок, на котором Hyundai может обойти конкурентов. Хотя покупатели Ford F-150 вряд ли пересядут на пикап Hyundai, я полагаю, что покупатели компактных кроссоверов гораздо охотнее выберут Hyundai, особенно если он выглядит круто.
Подпишитесь на рассылку InsideEV, чтобы получать наши материалы прямо на свой почтовый ящик:
https://www.insideEVs.com/newsletter/
Следите за InsideEVs:
/ insideevscom
/ insideevs
https://x.com/insideEVs
https://www.insideEVs.com/newsletter/
Информация по комментариям в разработке