Opel Kadett E tributo rally.

El Opel kadett E GSI.Después de la prohibición del grupo B en 1987 y su sustitución por los coches del grupo A, y hasta que la FIA obligó a los equipos oficiales a disputar todos los rallies del campeonato, existía una norma: "cuanto más lejos de Europa sea el rally, más impredecible es su resultado". Así, incluso los miembros del equipo Opel se sorprendieron de la victoria del Kadett GSI en el Rally de Nueva Zelanda de 1988, siendo ésta la única victoria en el pálmares de este vehículo. Al principio, en 1987, este tracción delantera contaba con un motor de 1.8 y 180CV y caja de 5 velocidades. Los primeros resultados en el mundial no daban pista alguna de que el coche pudiese llegar a ser un ganador en menos de un año, siendo el mejor resultado esa temporada el 6º puesto de Guy Fréquelin en el Rally de Sanremo. En 1988 GM Euro Sport toma el control del desarrollo del coche, que se hizo más rápido y robusto y que consiguió la mencionada victoria en Nueva Zelanda en manos de Haider. Para 1989 aparareció la versión 16v consiguiendo 230CV y con caja de cambios de 6 velocidades, el único resultado destacable fue el tercer puesto de Wilson, de nuevo en Nueva Zelanda. En 1990 Louise Aitken se proclamó campeona de la "FIA Ladies' Cup" a los mandos de un Kadett GSI 16v.