Скачать или смотреть 100V, Bidirectional Multiphase Synchronous Buck or Boost Controller

Current 12V automotive systems are reaching their 3kW power limit due to the ever-increasing demand for more electrical devices. A newly proposed standard, LV148, combines a secondary 48V bus with the existing 12V system. Benefits of this technology include increased available energy that allows for more electrical circuits and a reduction in CO2 emissions. These systems require a bidirectional high current DC/DC controller to step-down or step-up the voltage between the 12V and 48V batteries in dual battery automotive applications. Target applications include automotive internal combustion cars, hybrid and mild hybrid vehicles.


The LTC3871 is a bidirectional synchronous buck or boost controller to step-down or step-up the voltage between the 12V and 48V batteries in dual battery automotive applications. The LTC3871 is a 100V/30V bidirectional two-phase synchronous buck or boost controller. It operates in buck mode or in boost mode. Either mode is configured on demand with an applied control signal. Up to 12 phases can be paralleled and clocked out-of-phase for high current applications up to 3kW. Four control loops, two for current and two for voltage, enable control of voltage and current on either the 48V or 12V outputs.


The device’s on-demand feature dynamically regulates the current in either direction. The LTC3871 operates at a selectable fixed frequency between 60kHz and 475kHz, and can be synchronized to an external clock over the same range. Additional features include overload and short-circuit protection, independent loop compensation for buck and boost, ±1% voltage regulation accuracy over temperature, as well as undervoltage and overvoltage lockout.


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현재 12V 자동차 시스템은 전기 장치에 대한 수요가 계속 증가함에 따라 3kW의 전력 한계에 도달하고 있습니다. 새롭게 제안된 표준인 LV148은 보조 48V 버스를 기존의 12V 시스템과 결합합니다. 이 기술의 이점으로는 전기 회로를 늘릴 수 있는 가용 에너지 증가와 CO2 배출량 감소가 있습니다. 이러한 시스템은 이중 배터리 자동차 애플리케이션에서 12V와 48V 배터리 사이의 전압을 낮추거나 올리려면 양방향 고전류 DC/DC 컨트롤러가 필요합니다. 차량 내연 자동차, 하이브리드 및 마일드 하이브리드 차량이 대상입니다.


LTC3871은 이중 배터리 자동차 애플리케이션에서 12V와 48V 배터리 사이의 전압을 낮추거나 높이기 위한 양방향 동기식 벅 또는 부스트 컨트롤러입니다. LTC3871은 100V/30V 양방향 2상 동기 벅 또는 부스트 컨트롤러입니다. 벅 모드 또는 부스트 모드에서 작동합니다. 두 모드 모두 제어 신호가 적용된 온디맨드 방식으로 구성됩니다. 최대 3kW의 고전류 애플리케이션에 대해 최대 12개의 위상을 병렬로 연결하고 위상 외 클럭화할 수 있습니다. 전류용 2개, 전압용 2개 등 4개의 컨트롤 루프를 통해 48V 또는 12V 출력의 전압 및 전류를 제어할 수 있습니다.


이 장치의 주문형 기능은 어느 방향으로든 전류를 동적으로 조절합니다. LTC3871은 60kHz에서 475kHz 사이의 선택 가능한 고정 주파수에서 작동하며 동일한 범위의 외부 클럭과 동기화할 수 있습니다. 추가 기능에는 과부하 및 단락 보호, 벅 및 부스트에 대한 독립적인 루프 보정, ±1% 전압 조절 정확도 및 저전압 및 과전압 잠금 등이 있습니다.