Land Rover Defender — это непревзойденный символ непревзойденной проходимости по бездорожью, появившийся в 1948 году как Series I и эволюционировавший на протяжении десятилетий в экспедициях, на фермах и в зонах боевых действий. Его клепаные алюминиевые кузовные панели, прочная рамная конструкция, пружинная подвеска (с 1990 года) и постоянный полный привод с понижающей передачей сделали его мировым эталоном вездеходности, заслужив легендарный статус в самых суровых условиях, от Сахары до Амазонии.
Слухи о концепте 2026 года
Рендеры фанатов и автомобильные предположения теперь рисуют смелый концепт Land Rover Defender Mini Off-Road 2026 года, который значительно уменьшает легендарный Defender до компактного внедорожника размером с кей-кар, длиной не более 3,4 метра, сохраняя при этом основные черты, которые по-прежнему доминируют на любой местности. Хотя у Land Rover нет официальных планов по созданию подобной модели — компания сосредоточена на полноразмерном семействе Defender и будущих электрических вариантах — эти оригинальные концепты предполагают сохранение культового угловатого силуэта, настоящего рамного шасси, постоянного полного привода 4x4 с двухступенчатой раздаточной коробкой, передовой технологии Terrain Response и легкой алюминиевой конструкции в удобном для города корпусе, идеально подходящем как для узких городских улиц, так и для сложных бездорожий.
Передняя решетка и фары
Спереди миниатюрный Defender мгновенно узнаваем благодаря фирменной вертикальной сетчатой решетке, уменьшенной, но при этом смелой, дополненной классическими круглыми светодиодными фарами с едва заметными дневными ходовыми огнями и открытыми заклепками, отсылающими к наследию. Прочный стальной бампер на болтах включает в себя встроенное крепление для лебедки, открытые буксировочные крюки и массивную защитную пластину, придавая маленькому Defender бескомпромиссный, целеустремленный взгляд, который одновременно очарователен и внушает страх.
Интерьер
Внутри вертикальный салон сохраняет верность корням Defender: открытые головки винтов на приборной панели, прочное резиновое напольное покрытие, которое можно полностью мыть, и износостойкие кожаные или виниловые сиденья с контрастной строчкой для ощущения премиум-класса. Большие поручни на каждой стойке обеспечивают безопасность при экстремальном ходе подвески, а четкая цифровая приборная панель отображает данные о бездорожье, такие как углы тангажа и крена, в паре с компактным плавающим сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы и подключения. Складывающиеся задние сиденья и модульные решения для хранения делают интерьер современным, универсальным и полностью готовым к экспедициям, несмотря на небольшие габариты.
Задняя часть
Сзади традиционная откидная задняя дверь гордо носит полноразмерное запасное колесо на усиленном внешнем креплении, по бокам от которого расположены классические круглые или квадратные светодиодные задние фонари, создающие характерное свечение в стиле ретро. Фирменные боковые окна Alpine обеспечивают отличную обзорность, минимальный задний свес гарантирует непревзойденные углы съезда, а прочный задний бампер со встроенными точками крепления для буксировки и защитой днища завершает безошибочно узнаваемый силуэт Defender в этой невероятно компактной форме.
Силовая установка
Гипотетический концепт Defender Mini 2026 года может оснащаться мощным турбированным трехцилиндровым двигателем объемом 660 куб. см, соответствующим требованиям к малолитражным автомобилям, или сложной гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от сети, передающей мощность через постоянный полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку и электронные блокируемые дифференциалы. Новейшая система Terrain Response 2 с настраиваемыми режимами, невероятный крутящий момент на низких оборотах благодаря электроприводу и легкая конструкция с использованием большого количества алюминия позволяют ему преодолевать крутые подъемы, глубокие колеи и каменистые препятствия, которые бросают вызов его миниатюрным размерам, демонстрируя подлинную мощь Defender.
Колеса
Концепт, оснащенный классическими 16-дюймовыми стальными дисками или легкосплавными дисками с возможностью установки бедлоков, напоминающими культовые модели экспедиционных автомобилей, имеет настоящие внедорожные шины с агрессивным протектором и усиленными боковинами для максимального сцепления. Выразительные квадратные расширенные колесные арки обеспечивают экстремальный ход подвески, а пружинная подвеска, массивная артикуляция осей, исключительный дорожный просвет и экстремальные углы въезда и съезда обеспечивают непревзойденную проходимость 4x4 в компактном корпусе, достаточно небольшом для передвижения по узким городским улицам или заросшим тропам.
Информация по комментариям в разработке