最後的柴聯自強號 / 20230426改點當日發車 / DR2800 柴油自強號 / 6666次 全程搭乘 / 引擎低吼陪伴你 / 光榮退役 / 最後的兇猛

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感謝41年來在台灣的鐵道上付出
日本東急製造的柴聯自強號，這次重新當回東部幹線特急列車
讓大家來見證退役前DR2800的最後兇猛 ! 高速行駛

原本是很高興地搭完全程
結果開始剪輯後對柴聯的回憶慢慢湧上心頭
最後不只剪輯影片 也剪輯我的回憶了 莫名眼淚就流下來!
真的末班車下車後這些車子將成為過往及回憶

對柴聯的印象雖然不及復興號那麼強烈
只是以前拍DR2700白鐵仔的時候，也是這些柴聯陪伴曾能消磨等白鐵的時光
都是以靶車、直達交通車(1080次)、順便搭的或是買不到快車才搭得這種心態
只是現在要停駛光留下比較陌生的DR3100
真的像人生一樣不把握當下會失望!
送走復興號、紅斑馬、折門莒光現在連熟悉的柴聯也再見了
看好幾輪台灣鐵道一個個世代的退役，內心真的不勝唏噓

至於這些柴聯的車齡如下
DR2800於1982年開始投入營運到2023年改點退出正班車(近41年)
DR2900於1986年開始投入營運到2023年改點退出正班車(近38年)
DR3000於1990年開始投入營運到2023年改點退出正班車(近34年)
此三種柴聯車皆在2023年4月26日改點退出正班車 在當天

DR2800以6666次 樹林花蓮開出最後一班車
DR2900/3000 混編 以6688次 樹林花蓮開出最後一班車

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