Was macht China besser? Nio ET5 (100 kWh) im Test: Autobahn, Fahrdynamik, Software, Akkuwechsel

Elektroautos aus China auf der Überholspur? Mit der neuesten Software - Banyan 2.1.2 - ausgestattet haben wir uns den Nio ET5 mit 100 kWh großer Batterie bzw. Akkupaket im Detail angeschaut. Benjamin stellt heraus, mit welchen Ideen die chinesische Limousine überzeugen kann - und welche Komponenten noch Entwicklungspotenziale aufweisen. Neben cleveren Software-Details und intelligenten Assistenzsystemen gibt es vor allem bei Lenkung und Fahrwerk sowie bei der Effizienz des Antriebsstrangs noch Luft nach oben.

Kapitelübersicht:
00:00 - Vorschau
02:17 - Überblick und Themen des Fahrberichts
08:48 - Laden & Einordnung Funktionen Nio Fahrzeuge
11:24 - Meldung Software-Wunsch direkt an Nio in Berlin
07:25 - Exterieur, Technologien und Preise
16:28 - Fahreindruck Autobahn, Assistenzsysteme
27:08 - Fahreindruck Überland, Landstraße Fahrdynamik, Fahrwerk
34:50 - 200 Km/h Autobahn, Höchstgeschwindigkeit
36:30 - Akkuwechsel, Batteriewechselstation
44:19 - Fazit zum Nio ET5

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