【趣味性】ホンダ・アクティトラック 試乗レビュー 後編 HONDA ACTY TRUCK review

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※４駆は「フルタイム４WD」ではなく「リアルタイム４WD」でした。つまり、普段は２WDで、空転を検知した時に４輪駆動になるようです。その割には低μ路でのトラクション性能がものすごくよく感じましたね。

これで、現行の軽トラック３種類のレビューは全てしてきました。
エンジンの低回転トルク、スタビリティなどにおいて、「正しい設計」が行われているのは、やはりダイハツのハイゼットということになります。
しかしながら、このアクティは前後重量バランスが抜群に良く、足回り、特にロール剛性がしっかりと出ており、ワインディングを走るのがとても楽しく、しかもエンジンは３気筒とは思えないほど高回転までドラマチックに回ります。走っていて純粋に楽しいと感じるのは圧倒的にアクティですね。
そして次回もホンダ製ミドシップですね。NSXみたいなもんだと思ってもらえればと思います。ちなみこの車はMCは受けているものの、一応現行です。

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