Ford Tourneo Connect наладил партнёрские связи. Ford Evos выступил преемником Mondeo | Новости №1708

Три года назад концерны Ford и Volkswagen создали альянс, дабы вместе работать над рядом проектов, разделив затраты. Первым пунктом программы стало создание общей линейки коммерческих моделей. Так, «каблучок» Ford Tourneo Connect нового поколения представляет собой перелицованный Volkswagen Caddy актуального образца на платформе MQB. Впрочем, визуально Ford выглядит иначе: у него полностью другая передняя часть кузова, а также переоформленная корма — с иной пятой дверью и рисунком фонарей. В салоне отличий заметно меньше. Интерьерщики лишь слегка подправили форму передней панели плюс взяли характерный декор из фордовских каталогов. Вся техника — чисто фольксвагеновская, только бензиновый мотор TSI переименован в EcoBoost, дизели TDI — в EcoBlue. А ещё Tourneo Connect готов впервые предложить преселективный «робот» и полный привод. В Европе продажи стартуют следующей весной. Клиентам предложат длинную и короткую версию, притом для обеих за доплату доступен трёхрядный салон. Помимо стандартных пассажирских «каблучков», в гамме есть любопытные версии Active и Sport — с внедорожным и спортивным обвесами соответственно. А позже гамму дополнит чисто грузовое исполнение. Кстати, следующей совместной моделью Форда и Фольксвагена будет пикап — новый Ranger и Amarok. Но эту машину уже разрабатывает Форд.

Семейство Ford Mondeo вскоре оформит пенсион, оставив формальным наследником кроссовер Ивос. В Китае — так точно. Хотя головной офис марки пока осторожно уточняет, что пятиметровый лифтбек не будут продавать нигде, кроме Поднебесной. Предсерийный вариант Ивоса народу предъявили этой весной, а сейчас выкатили товарную версию, которая, впрочем… ничем не отличается от выставочной машины. И это хорошо: дизайн отделу стиля определённо удался! Также похвалим крутой интерьер, где тачскрин медиасистемы имеет диагональ 27 дюймов и ширину больше метра. Огромный дисплей можно занять одним приложением или разделить на отдельные зоны по разным темам. Под капотом скрывается двухлитровый турбомотор, с которым состыкован классический «автомат» на восемь ступеней. Привод — строго передний. О возможной гибридизации или электрификации пока молчок. Выпуском Ивосов займётся совместное предприятие Чанъань-Форд (Changan Ford). В Китае новинка будет стоить разумные 35 тысяч долларов (или, в привычной российской валюте, 2,5 миллиона рублей).



Наш канал с тест-драйвами и обзорами:    / autoplustv  



Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Ford #Tourneo #Evos #Форд #Турнео #ТурнеоКоннект #TourneoConnect #Ивос #FordTourneo #FordTourneoConnect #ФордТурнеоКоннект #ФордИвос #ФордЭвос #FordEvos #автомобилиФорд #автомобилиFord #каблуки #фургоны #хэтчбеки #ChanganFord #ЧанъаньФорд