بهذة الطريقـة ستعرف اسباب ضعف محرك سيارتك وطرق اصلاحة

طريقة عمل اختبار كبس للمحرك , قياس كبس الموتور , فحص كبس الموتور , اختبار قياس ضغط البستم , الكشف على حالة المحرك , كيفية اختبار محرك عند شراء سيارة مستعملة , اعراض اسباب تهريب كبس الموتور , كيف تختبر محرك سيارة مستعملة , كيفية اختبار نسبة المكينة , طريقة فحص اداء المكينة قياس ضغط بستم المكينة , ماذا يعنى كبس الموتور 70% , ماذا يعنى كبس الموتور 60% ,

رابط المنتج على موقع بانجود ويمكنك الحصول على خصم 15% عند استخدام الكود التالى - 14104e- رابط المنتج https://banggood.app.link/TqVYl7Oh9R

----------------------
روابط مفيدة لك

للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا    / @sasamh  
---------------------
- حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا    • حيله رخيصه تضاعف عمر بطارية السيارة و...  
----------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات   / caregytech  

قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة    / @mustafa-experiences  

على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة https://www.tiktok.com/@mustafa_sasam...

نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا   / mustafa_sasamh  

موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة https://ban.ggood.vip/XsKP
----------------------

الشرح التفصيلى :
1 - لكى تقوم بعمل اختبار كبس صحيح للمحرك والحصول على ارقام صحيحة للقراءات يجب ان تشغل المحرك وتنتظر حتى تعمل المراوح و تتوقف من تلقاء نفسها ثم قم باغلاق المحرك فورا وابدا فى الاختبار

2 - للحصول على افضل واصح نتيجة يجب ان يكون الاختبار خلال 2 الى 3 دقائق من اغلاق المحرك وهو ساخن بعد اغلاق المراوح من تلقاء نفسها

3 - كلما كان المحرك بارد كلما زادت نسبة القراءة الخاطئة

4 - لا تسحب اسلاك شمعات الاحتراق من السلك نفسة لانها قد تنقطع وهيا ساخنة ولكن قم بامساكها من اسفل مكان ناحية شمعات الاحتراق لتجنب قطعها

5 - التزم بالتعليمات المكتوبة فى الفيديو بخصوص منع الشرارة ومنع البنزين من الوصول للمحرك اثناء التجربة لان الطريقة تختلف من سيارة لاخرى

6 - اذا كانت البطارية ضعيفة وغير مشحونة فستعطيك قراءات ضعيفة جدا وستكون خاطئة وليست القراءات الصحيحة للمحرك

7 - اذا التزمت بكل ما سبق ووجد اختلافات فى القراءات بين الغرف وبعضها يتخطى 10% بكثير جدا فهذا يعنى خلل فى الغرفة الاضعف وعند اجراء الاختبار الرطب او المبلل ستتمكن من معرفة السبب

8 - بصفة عامة لكى تعرف كم تبلغ نسبة الكبس فى المحرك الان يجب ان تكون على علم كم هى نسبة كبس المحرك وهو جديد تماما وبوضع المصنع وللاسف 90% من شركات السيارات لا تعطيك هذة الارقام ابدا

9 - بعض الفنيين العرب يعتمدون على ان نسبة الكبس فى محركات ال4 سلندر تتراوح ما بين 100Psi الى 175Psi ويقومون بتقدير نسبة كبس المحرك على هذا الاساس

10 - بالبحث طويلا باللغة العربية والانجليزية حول معرفة نسبة الكبس لمحرك سيارتى لم اوفق فى العثور عليها وايضا جربت مع سيارات اخرى ولم اوفق فى الحصول على معلومة رسمية من الشركات الصانعة للسيارة

11 - كل ما وجدتة فى كتالوج او كتيب انجليزى لسيارتى هو انة لا يجب ان يقل الكبس ابدأ عن 100PSI ولكنهم لم يذكروا ما هى اعلى نسبة كبس يكون عليها المحرك وهو بوضع المصنع .......... وستجدة فى الصفحة الاولى من ملف PDF هذا على اليمين رقم 4 ..... https://goo.gl/wgqw81

12 - بالبحث توصلت الى نظرية او معادلة يستخدمها بعض الاجانب لحساب اقرب رقم صحيح لكبس المحرك وهو جديد وهذة النظرية او المعادلة نصها كالتالى : (الضغط الجوي × نسبة الانضغاط) + الضغط الجوي + 250 بسكال

13 - كل القيم فى المعادلة معروفة فالضغط الجوى هو 101 بسكال

14 - اما لمعرفة نسبة الانضغاط الخاصة بمحرك سيارتك فالشركات المصنعة بالفعل وفرتة بشكل رسمى معتمد ولمعرفتة كل ما عليك هو الدخول الى محرك البحث جوجل وكتابة كلمة compression ratio وبعدها اكتب موديل سيارتك تفصيليا ..... بالنسبة لى كتبت compression ratio daewoo lanos 1500 cc 2002 ووجدت المعلومة بشكل رسمى انها 9.5

15 - بتطبيق النظرية اوالمعلومة كان الوضع كالتالى ( 101 بسكال مضروب فى 9.5 مجموع على 101 بسكال مجموع على 250 بسكال ) وكان الناتج 1310 كيلو بسكال

النظرية فى شكل ارقام ( 101×9.5+101+250) = 1310

16 - لتحويل الرقم من كيلو بسكال الى psi ادخل هذا الموقع https://www.unitconverters.net/pressu... وعلية فان هذا يعنى ان محرك سيارتى وهوجديد بوضع المصنع يكون الضغط داخل البستم 189 Psi جدير بالذكر ان هذة هى المعادلة الاقرب للصواب بخصوص المحركات الاقل من 2000ccاو الاقرب للدقة حيث ان كثير من المصانع لا توفر الرقم الصحيح لكبس البساتم والسيارة جديدة وجدير بالذكر ايضا اننى قمت بعمل اختبار كبس لنفس المحرك لسيارة اخرى موديل 2013 قطعت 200 الف كيلو فقط ولم يتم فك المحرك وكان متوسط الارقام ما بين 170 الى 175 Psi وهو ما يعنى ان المعادلة فعلا هلى الاقرب للصواب

17 - وبناء علية ولحساب نسبة كبس المحرك فساقوم بجمع ناتج الاربع بساتم معا وهما ( 160+ 146+146+152) = 605 ثم نقوم بقسمة الناتج على 4 للحصول على رقم متوسط وبالتالى 4/605 = 151

18 - لحساب النسبة المؤية نقوم بقسمة الرقم الاصغر على الرقم الاكبر مضروب فى 100 والنتيجة كالتالى 189/151×100= 79 % وهذا يعنى ان نسبة الكبس فى محرك سيارتى 79%

19 - اذا كانت نتائج اختبارات الكبس لديك فى حدود 100psi فيجب ان تعلم ان هذا هو الحد الادنى المقبول او الضعيف للمحرك وليس امرا جيدا