FIN DES MOTEURS, ALPINE A-T-ELLE UN AVENIR EN F1 ? Les Pistonnés Mag'

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Ce qui était il y a encore quelques semaines qu'une rumeur prend de l'ampleur. Renault devrait arrêter son usine historique de Viry Chatillon où sont produits les moteurs de Formule 1 depuis 1977. La firme au losange qui a révolutionné la technologie en introduisant son moteur turbo à la fin des années 70 et dominé depuis les ères V10 et V8 avec 12 titres de champion constructeurs devrait donc tirer sa révérence en 2025. Après le départ d'Esteban Ocon, le remplacement de Bruno Famin par Oliver Oakes et la mise à l'écart du board français de l'écurie, que reste-t-il vraiment de l'engagement de Renault en F1? En s'appuyant plus que sur la partie anglaise à Enstone (et un moteur Mercedes vraisemblablement), est-ce que le projet Alpine a encore du sens ?

Au programme de cette vidéo
🏎 Introduction : et si les F1 étaient au JO ! Quel serait votre line-up pays par pays (00:00)
🏎 Ocon x Haas : un projet plus sexy que Alpine ? (04:30)
🏎 Le départ de Bruno Famin, 4ème remaniement en 4 ans (20:27)
🏎 Adieu Viry Chatillon, un pan d'Histoire s'effondre (32:07)
🏎 Alpine doit-elle rester en F1 ? (38:18)

#alpine #renault #f1
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