【蒸気機関車D51形200号機】【4K60fps側面展望(車窓)】2年ぶりの汽笛が響く！『SLやまぐち号』運転再開「津和野ー新山口」JR西日本山口線

この動画は、蒸気機関車D51形200号機が２年ぶりの汽笛が響く、JR西日本山口線で運行を再開した蒸気機関車D51形200号機『SLやまぐち号』の【4K60fps側面展望(車窓)】です。蒸気機関車D51形200号機『SLやまぐち号』は、山口線の新山口－津和野間で走行しています。今回は、上りの津和野発新山口行きの５号車、普通席に乗車して撮影しました。合わせて、蒸気機関車D51形200号機『SLやまぐち号』の走行シーンも撮影しました。
１９７９年に国鉄で初めてＳＬが復活運転したのが『SLやまぐち号』です。『SLやまぐち号』は主力の蒸気機関車Ｃ57形1号機は、その優美な姿から「貴婦人」の愛称で親しまれいる。そして、今回乗車する補助機の蒸気機関車として、D51形200号機が２０１７年に復活し、新山口駅ー津和野駅間を山口線内の、のどかな田園地帯や急勾配の山間部を煙を吐きながら力強くけん引していきます。２０１８年には、ＳＬ全盛期に活躍した旧客車を再現し、現代風に快適性とレトロ感が両立した新型客車がデビューしました。この客車は、「２０１８年のブルーリボン賞」を受賞し、高い評価を受けています。
『蒸気機関車D51形200号機』
蒸気機関車D51形200号機は、１９３８年に国鉄浜松工場で製造された大型の貨物用機関車です。「デゴイチ」の愛称は、蒸気機関車の代名詞にもなり、一般の人でも知っているとても有名な蒸気機関車です。戦中戦後の国内の貨物輸送の増大に対応するため、長期間に渡り製造されたこともあり、その製造車両数は、国内の蒸気機関車の中で最多の1115両も製造されました。

全長：19.730ｍ
全高：3.980ｍ
重量：約125ｔ
動輪径：1400ｍｍ
石炭積載量：８.0ｔ
水タンク容量：20.0㎥
最高運転速度：85㎞
製造年：1938年(昭和13年)
製造場所：国鉄浜松工場

『SLやまぐち号の３５系客車』
蒸気機関車D51形２００号機がけん引する３５系客車は、ＳＬ全盛期に活躍した旧客車を再現し、快適なグリーン車と、レトロ感漂う普通席のボックス席があります。２０１７年に新型車両が導入された。５両すべてが異なる下記の形式で、１号車と５号車には展望デッキを備える。車内の照明器具や手洗い設備など、外観・車内とも旧客車を意識したデザインとなっています。
１号車（グリーン車）：オロテ３５・ ４００１
編成の唯一のグリーン車は、専用の展望デッキと他の車両とは一線を画す豪華な造りとされマイテ49形をイメージしている。ゆとりのグリーン車座席は、ゆったりとした2＋1列シートの空間と２人用と4人用のボックス席が、SLやまぐち号のの旅が楽しめます。なお、１号車の展望デッキと専用ラウンジは、グリーン車専用で、下りの新山口駅発津和野行きが最後部の展望デッキです。定員23名。
２号車（普通指定席）青：スハ３５・４００１
オハ35形をイメージし、落ち着きのある紺色のボックス座席で、懐かしさとモダンさを感じさせます。各座席テーブルにはAC電源コンセントも装備されています。（大型荷物スペースあり）定員64名。
３号車（普通指定席）青：ナハ３５・４００１
編成の中間となる３号車には、蒸気機関車の仕組みやSLやまぐち号の歴史を紹介する展示スペースがあり、実際に使用された備品をリアルに再現された模型が展示されています。また、車内販売のカウンターも設置され、オリジナル車内限定商品も販売されています。定員40名。
４号車（普通指定席）青：オハ３５・４００１
４号車となる本車両は形式名も同じくオハ３５形を受け継ぐ。車体両端に乗降扉、その間に広窓を備えるなど、最も旧型客車に近い車両といえます。定員72名。
５号車（普通車指定席）緑：スハテ３５・４００１
緑色のレトロ感ある木目ボックス席です。車椅子対応の座席やバリアフリー対応のトイレも備えています。普通車の展望デッキは、グリーン車展望デッキの２倍近い広さがあります。津和野駅から新山口駅行きの帰りの復路で展望デッキが利用できますが、常に混雑しています。オハ31形をイメージした二重屋根構造で、狭幅の側面窓も再現されています。定員46名。


『タイムテーブル』

SLやまぐち号の走行シーン
00:00:16 仁保駅到着シーン
00:02:01 長門峡撮影ポイント
00:02:46 白井の里防災公園撮影ポイント
00:03:16 道の駅津和野温泉なごみの里の上の道路沿いの踏切付近
00:03:35 本門前踏切撮影ポイント
00:04:31 津和野駅前
00:04:40 津和野駅前広場の蒸気機関車D51の見学
00:05:33 津和野駅内改札付近（無人駅）・待合室・観光案内所
00:06:07 蒸気機関車SLやまぐち号津和野駅の到着シーン
00:07:40 津和野駅到着後入れ替え作業開始
00:08:07 蒸気機関車D51と35系客車切り離し
00:08:34 蒸気機関車D51のターンテーブル
00:12:21 出発に向けての整備点検
00:13:02 ３５系客車全景
00:13:16 　：５号車外観全景
00:13:23 　：４号車外観全景
00:13:31 　：３号車外観全景
00:13:40 　：２号車外観全景
00:13:46 　：１号車外観全景
00:14:00 　蒸気機関車D51と３５系客車連結作業
00:15:30 　『SLやまぐち号』新山口行き入線（２番線）
00:16:08 ５号車展望デッキ
00:16:19 ５号車車内の座席の様子
00:16:50 ４号車車内の座席の様子
00:17:05 1号車グリーン車のボックス席
00:17:11 1号車グリーン車（1＋2列シート）
00:17:18 1号車ラウンジ席
00:17:24 ５号車「２０１８年ブルーリボン賞」記念プレート
00:17:34 大型荷物スペース
00:17:39 『SLやまぐち号』乗車記念スタンプ
00:17:46 蒸気機関車の仕組みと歴史を紹介する展示
00:18:40 SL缶焚きゲーム
00:18:47 SL運転シュミレーション（要先着予約）
00:18:54 車内売店

SLやまぐち号の側面展望（車窓）の様子
00:19:16 津和野駅『出発』１６：１２発
00:34:21 白井の里防災公園付近（通過）
00:37:49 船平山駅（通過）
00:42:01 徳佐駅『停車』１６：３５発
00:48:50 鍋倉駅『停車』１６：４１発
00:53:47 地福駅（通過）
00:57:02 名草駅（通過）
01:01:28 三谷駅『運転停車』
01:08:24 渡川駅（通過）
01:12:31 長門峡駅『停車』１７：０６発
01:19:56 篠目駅『停車』１７：１５発
01:36:28 仁保駅（通過）
01:42:35 宮野駅（通過）
01:44:41 上山口駅（通過）
01:46:38 山口駅『停車』１７：４０発
01:52:42 湯田温泉駅『停車』１７：４６発
01:57:20 矢原駅（通過）
01:59:20 大歳駅（通過）
02:02:29 仁保津駅（通過）
02:04:38 上郷駅（通過）
02:06:24 周防下郷駅（通過）
02:08:13 新山口駅『到着』１８：００着
02:08:48 『SLやまぐち号』蒸気機関車と客車の切り離しの様子
02:09:50 　新山口駅の様子

『関連動画』配信予定
「仮」SL人吉

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