Скачать или смотреть ATPL 040 Human Performance #01: Human Behaviour & Performance in Aviation and the SH(E)LL Model

Havacılıkta İnsan Faktörleri ve SH(E)LL Modeli | Pilotaj Psikolojisi ve Performans
Havacılıkta meydana gelen kazaların yaklaşık %70’inin insan davranışı ve performans hatalarından kaynaklandığı bilinmektedir. Bu nedenle insan faktörleri eğitimi, pilotaj eğitim sürecinin en kritik bileşenlerinden biridir. İnsan faktörleri kavramı, pilotların makinelerle, prosedürlerle, çevresel koşullarla ve birbirleriyle olan etkileşimlerini bilimsel bir çerçevede inceleyen bir disiplindir.

Bu videoda; SH(E)LL modeli, bireylerin psikolojik ve fizyolojik sınırları, iletişim ve ekip çalışmasının önemi, prosedürlerin uygulanmasında yaşanan zorluklar ve kokpit tasarımının pilot performansına etkileri detaylı olarak ele alınmaktadır. Tenerife 1977 kazası gibi tarihsel örneklerden yola çıkarak, havacılık otoritelerinin insan faktörleri eğitimini zorunlu hale getirmesinin nedenleri açıklanmaktadır.

Videomuz, ATPL sınavına hazırlanan pilot adaylarına, havacılık profesyonellerine ve insan faktörleri konusuna ilgi duyanlara yönelik hazırlanmıştır. Amacımız, havacılıkta emniyet kültürünü geliştirmek, performansı artırmak ve kazaların önlenmesine katkı sağlamaktır.


Bu Videoda ki Önemli Noktalar:

1. Human Factors'ın Tanımı ve Önemi
İnsan davranışı ve performansı uçak kazalarının %70'inde nedensel faktör olarak gösterilir
Human factors (insan faktörleri) insanların yaşam ve çalışma ortamlarında makine, prosedür ve çevre ile ilişkilerini inceler
Ergonomics terimi özellikle çalışma ortamında insan-makine ilişkisini tanımlar

2. Tenerife Kazası ve Sonuçları
1977'de Tenerife'de iki uçağın çarpışmasında 583 kişi hayatını kaybetti
Kaza tamamen human factors eksikliklerinden, özellikle zayıf iletişimden kaynaklandı
Bu trajedi havacılık endüstrisinde human factors eğitiminin önemini vurguladı

3. Havacılık Otoritelerinin Aldığı Önlemler
CAP 719 gibi güvenlik broşürleri ve danışma kağıtları yayınlanır
Pilot adayları için human factors eğitimi zorunlu hale getirilir
Kalifiye pilotlar için tekrarlayan eğitim (recurrent training) şartı getirilir
CHIRP gibi cezalandırıcı olmayan olay raporlama sistemleri kurulur

4. JAA Müfredatı Kapsamında Human Factors
Individuals and groups (bireyler ve gruplar)
Communication and cooperation (iletişim ve işbirliği)
Information processing (bilgi işleme)
Human error and behavior (insan hatası ve davranış)

5. SHELL Model Konsepti
Merkezde Liveware (L) - pilot bulunur
Software (S), Hardware (H), Environment (E) ve diğer Liveware (L) ile etkileşim halindedir

6. SHELL Model Bileşenleri
Software: prosedürler, el kitapları, kontrol listeleri, semboloji, bilgisayar programları
Hardware: koltuk tasarımı, instrument display ve kontroller
Environment: sıcaklık, radyasyon gibi çevresel faktörler
Liveware-Liveware: CRM (Crew Resource Management) kapsamında liderlik ve takım çalışması


Zaman Damgasına Göre Konu Başlıkları
0:00 İnsan Faktörleri ve Uçuş Emniyeti
0:22 İnsan Faktörleri ve Ergonomi Kavramı
0:49 İnsan Faktörleri Eğitiminin Amacı
1:08 Tenerife 1977 Kazası ve İnsan Faktörleri
1:34 Otoritelerin İnsan Faktörleri Yaklaşımı
2:14 Eğitimde Ele Alınan Konu Başlıkları
2:51 SH(E)LL Modeli ve Yapısı
3:23 Liveware (Pilot) Unsuru
4:04 Liveware – Software Etkileşimi
4:52 Liveware – Hardware Etkileşimi
5:25 Liveware – Environment Etkileşimi
5:43 Liveware – Liveware Etkileşimi (CRM)
6:34 Bireyler ve Grupların Psikolojisi


📌 Havacılık ve pilotaj eğitimleriyle ilgili daha fazla içerik için kanalımıza abone olmayı unutmayın!
   / @vasifyucelis  

📌 Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
   / @vasifyucelis  

Bu videoyu beğendiyseniz lütfen BEĞEN butonuna basınız.
Videolarımı takip edebilmeniz için ABONE olunuz.
Kanal Takibi için :    / @vasifyucelis  

Mail : [email protected]
Facebook - Vasıf Yüceliş -   / vyucelis  
Instagram - Vasıf Yüceliş -   / vasif_yucelis  
Linkedin - Vasıf Yüceliş -   / vas%c4%b1f-y%c3%bcceli%c5%9f-022ab461