ไดชาร์จวิธีซ่อม(ตอนที่ 3)ตรวจสอบไดชาร์จก่อนติดตั้งเข้ากับเครื่องยนต์

เนื้อหา
รถโตโยต้าวีโก้ใช้งานมา 10 ปี รวมระยะทาง 260000 Km. ไช้งานได้ดีครับ
เคยมีปัญหา พูเล่ไดชาร์จฟรีล็อค เสียตอน 196000 Km.1 ครั้ง ในส่วนของคลิปนี้ ไดชาร์จไม่ได้เสียครับ
ต้องการถอดมาตรวจสอบและเปลี่ยนแบริ่งและแปรงถ่าน แต่ตรวจสอบเพิ่มเติม พบว่าไดโอดเริ่มเสีย

====================================

ทำไมต้องเปลี่ยนเอง

1.เพื่อฝึกความชำนาญในการเปลี่ยนไดชาร์จ
2.ต้องการแบ่งปันความรู้ให้ผู้ที่เป็นนักเรียนช่างยนต์
และบุคคลทั่วไป
3.ต้องการลดค่าใช้จ่ายในการซ่อม ไดชาร์จโดยไม่ต้องจ้างอู่
====================================
การซื้ออะไหล่

1.ไดโอด
2.แปลงถ่าน
3.แบริ่ง
ลูกปืนไดชาร์จ vigo ตับหน้า dg154614 ตับหลัง6202 ราคาหน้าหลัง ประมานสี่ร้อย ที่เหลือค่าแรง
====================================
ช่องทางการสื่อสารพูดคุย

Facebook:Lucksanook deesanook nook
ID Line : 032020gun
Tel : 0867101233

=====================================
อาการ ไดชาร์จเสีย คือ จะมีไฟรูปแบตโชว์

อาการแบบนี้คือ ระบบชาร์จ ไฟเข้า แบตเตอรี่มีปัญหาครับ ใช้รถไปซักระยะแบตก็จะหมดครับ ต่อไปก็จะ Start ไม่ติด
เพราะหน้าที่ของแบตเตอรี่คือ
1. เอาไว้ตอน start เครื่อง
2.ถ้าไดชาร์จเสียไฟในแบตเตอรี่ก็จะส่งไปเลี้ยงอุปกรณ์ในรถยนต์แทนไดชาร์จ เพื่อจะให้นำรถวิ่งไปเข้าอู่ ใกล้ๆได้ ในขณะขับไปอู่หลีกเลี่ยงเรื่อง การเปิดอแอร์หรือ เครื่องเสียง เพราะจะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วขึ้น
============================
ส่วนสาเหตุที่ได้ชาร์จเสีย สรุปได้ประมาณ 3 ประเด็น

1.พูเล่ไดชาร์จเสีย มักจะมีเสียงดังผิดปกติ
2.แปรงถ่านหมด ไม่ม่ไฟ IG ไปสร้างสนามแม่เหล็ก
3.แผงไดโอดเสีย
=============================
ลูกรอกหน้าเครื่อง
1)88440-0K010
2)88440-0K060
3)16620-0L040
=============================
0 ราคา 8 พันกว่า
ของเทียบ 3000 +
ของบิวส์ 1500-2500
มือสอง 1000+
สรุป แนะ นำว่าใช้ซ่อมเอา ถ้ามันไม่ไหม้ ถอดล้าง
เปลี่ยนแปลงถ่าน+ลูกปืน ใช้ยาว ๆ
==============================
#ไดชาร์จ #alternator #toyota vigo