Stau auf Schweizer Strassen: Was hilft gegen den Verkehrskollaps? | Einstein | SRF

Innerhalb von zehn Jahren verdoppelten sich in der Schweiz die Staustunden. Auch in Zukunft wird die Blechlawine wohl immer grösser. Aber was ist zu tun? Wie kann Stau vermieden werden? Tobias Müller versucht in einem Experiment herauszufinden, wie Stau entsteht – und was dagegen hilft.

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Wie kann Stau auf dem bestehenden Strassennetz vermieden werden? Was ist das ideale Tempo auf der Autobahn und mit welchen technologischen Hilfsmitteln kann der Verkehr in Zukunft flüssiger gemacht werden?
Dies versucht Tobias Müller gemeinsam mit Einstein-Zuschauern in einem Experiment herauszufinden. Ein gutes Dutzend Autofahrende rollen auf dem TCS-Testgelände in Derendingen minutenlang im Kreis – und erleben live, wie Stau aus dem Nichts entsteht. Sogenannter Phantomstau. Danach wiederholen sie das Experiment, nur diesmal mit eingeschalteten Fahrassistenz-Systemen. Das Ergebnis: Der Verkehr läuft plötzlich viel flüssiger.

Die Wächter über den Schweizer Verkehr
Auch in der Verkehrsmanagementzentrale des ASTRA in Emmenbrücke dreht sich alles darum, den Verkehr flüssig zu halten. Rund um die Uhr sitzen die Operatoren vor ihren Bildschirmen und überwachen das Schweizer Nationalstrassennetz. Sobald es anfängt zu stocken, reagieren sie mit Verkehrsmeldungen, Umleitungen und sogenannten Geschwindigkeitsharmonisierungen. Denn nichts hilft bei hohem Verkehrsaufkommen so gut gegen den Stau wie Tempo 80.

Das Nadelöhr Gotthard
Auch am Gotthard kämpfen die Verantwortlichen gegen den Verkehrskollaps. Zu Feiertagen und über die Sommerferienmonate sind kilometerlange Staus praktisch vorprogrammiert. Die Kantonspolizei Uri stellt dies vor eine schier unlösbare Aufgabe. Mit einem Tropfenzähler-, sowie Ein- und Ausfahrtsdosierungen, versucht sie die Blechlawine in Bewegung zu halten. Weil viele Ortsunkundige blind auf ihre Navigationsgeräte vertrauen, schwappt die Stauwelle aber regelmässig von der Autobahn auf Nebenstrassen über. Ein grosses Problem für das enge Urnerland.

Die Zukunft des Staus
Stau wird es wohl auch in Zukunft geben. Automatisierte, teilautonome Fahrzeuge könnten das Problem aber zumindest abschwächen. Verschiedene Forschungsergebnisse zeigen – wenn nur schon jedes zehnte Fahrzeug mit ausgeklügelten Fahrassistenzsystemen unterwegs ist, hat dies eine dämpfende Wirkung auf die sogenannten Phantomstaus. Dass Stau deshalb bald der Vergangenheit angehören wird, ist trotzdem nicht sicher. Im Gegenteil. Weil es möglicherweise in Zukunft mehr Leerfahrten geben wird, nimmt der Stau vielleicht sogar zu.

👀 Direkt anschauen:
00:00 Intro
01:27 Stauexperiment: Wie entsteht Stau?
5:11 Wie funktioniert die Verkehrsmanagementzentrale ASTRA
06:10 Warum gibt es Stau im Strassenverkehr?
06:58 Was ist ein Phantomstau?
07:29 Stauvorbeugung durch ASTRA
08:36 Die Massnahme Tempo 80 auf der Autobahn
12:00 Stauexperiment: Es bilden sich erste Stautendenzen
13:46 Was passiert bei einer Stauwelle?
15:10 Stau am Gotthard
22:30 Wie lässt sich ein Phantomstau verhindern?
24:50 Automatisch berechnete Verkehrsaufkommen
28:23 Experiment in US-Bundesstaat Tennessee
29:20 Verkehr der Zukunft
31:27 Stauexperiment

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◾ Leitung: Andrea Fischli-Roth
◾ Redaktion: Hook
◾ Moderation: Tobias Müller

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