Цена и ВСЯ информация об этом автомобиле доступны по ссылке 👉 https://volocars.forsale/V22107
📧: [email protected] ИЛИ ☎️: 815-385-3644, вариант 3
Состояние имеет значение — особенно для Cadillac 1960 года! Восстановление до такого уровня может легко обойтись в несколько сотен тысяч долларов. Не волнуйтесь, этот экземпляр находится в исключительном состоянии. Кузов не имеет ржавчины, хромированные детали блестят, а приборная панель в идеальном состоянии. Он не просто красив — он очень функционален и готов к эксплуатации. Утверждается, что у автомобиля было два владельца, и у нас есть квитанции о профессиональной реставрации в начале 1990-х годов, когда пробег составлял 52 000 миль. Сейчас пробег всего 62 800 миль, очевидно, за ним очень хорошо ухаживали, хранили в климат-контроле.
ВНЕШНИЙ ВИД: Этот шедевр автомобильного дизайна известен своими длинными, плавными линиями кузова, массивным хромированным покрытием и сдержанными плавниками, придающими ему изысканный вид. Я очень впечатлен этим кузовом: он длиной с футбольное поле и при этом идеально ровный! Панели подогнаны точно, двери закрываются как новые. Я не вижу никаких признаков ржавчины или повреждений. Кузов перекрашен в оригинальный платиновый серый металлик, краска нанесена ровно и отполирована до зеркального блеска. Он прекрасно контрастирует с глянцевой белой крышей. Хром был заново покрыт хромом, нержавеющая сталь отполирована, элементы решетки радиатора и задняя панель анодированы. Оригинальные стекла чистые, уплотнители заменены. Автомобиль уверенно едет на радиальных шинах Coker с белыми боковинами и в идеальном состоянии колпаками.
ИНТЕРЬЕР: Внутри он выглядит не менее впечатляюще. Приборная панель – одна из лучших, что вы найдете – важная деталь для Cadillac 1960 года, поскольку большинство из них потрескались и требуют дорогостоящей реставрации, часто с месяцами ожидания и тысячами долларов на переделку. Все хромированные детали интерьера блестят, компоненты идеально подогнаны, а внешний вид чистый и ухоженный. На полу – серый ковролин с белыми ковриками Cadillac, создающими классический, высококлассный контраст. Сиденья обеспечивают отличную амортизацию и были перетянуты серой тканью с мягкой белой кожаной отделкой. Дверные панели находятся в идеальном состоянии, а потолок также в отличном состоянии. Есть лишь небольшие пятна на обивке водительского сиденья; в остальном интерьер выглядит превосходно. Он также очень функционален. Радио с функцией поиска сигнала работает, как и внутреннее освещение, электростеклоподъемники и электрорегулировка сиденья.
МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Он не менее впечатляет и под капотом. Моторный отсек исключительно аккуратный и упорядоченный, шланги и проводка проложены так, как и следовало ожидать. В его основе лежит оригинальный, с совпадающими номерами, плавно работающий двигатель V8 объемом 390 куб. дюймов, развивающий 325 лошадиных сил, представленный в оригинальном заводском виде с соответствующим воздушным фильтром и свежей отделкой. Он хорошо оснащен заводским кондиционером, который недавно прошел техническое обслуживание, а также гидроусилителем руля, усилителем тормозов и омывателями ветрового стекла. Металлические поверхности чистые и ровные, а перегородка моторного отсека все еще покрыта оригинальной серебристой краской. В целом, это очень хорошо отреставрированный, аутентичный моторный отсек, отражающий бережное обслуживание на протяжении многих лет.
БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ: Оно чистое и комплектное. Под крышкой багажника аккуратно покрашены дверные проемы, а подсветка багажника работает. Уплотнитель заменен, внутри установлен полный комплект обшивки, включая чехол для запасного колеса, что придает отсеку аккуратный и завершенный вид.
НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Под капотом находится именно то, что вы хотите видеть у хорошо сохранившегося Cadillac — чистая, прочная, ухоженная конструкция с оригинальными, не подверженными ржавчине днищем и внутренними порогами. Сохранилось заводское антикоррозийное покрытие, которое Cadillac использовал для обеспечения тишины в салоне. Тишину также обеспечивает двойная выхлопная система с глушителями и резонаторами, причем резонаторы совершенно новые. Установлены новые пневматические амортизаторы, подключенные к системе выравнивания подвески, а также выполнена регулировка передней подвески. Тормоза недавно прошли техническое обслуживание, ручной тормоз подключен. Силовой агрегат выглядит чистым и аккуратным. Оригинальная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydramatic переключается плавно и даже сохранила бирку 1960 года на корпусе. Сзади установлен оригинальный задний мост с передаточным числом 3.20, идеально подходящий для спокойной езды по шоссе.
СЕРВИС: Мы гордимся нашими автомобилями и репутацией. Поэтому мы построили сервисный центр стоимостью 2 миллиона долларов и площадью 10 000 квадратных футов, а также наняли команду техников для обслуживания основных узлов каждого продаваемого нами автомобиля.
РАЗДЕЛЫ
=============
0:00 Вступление
0:51 Кузов и экстерьер
4:01 Багажн...
Информация по комментариям в разработке