Скачать или смотреть [Поездка по железной дороге Лаоса] Железная дорога Лаос-Китай (3) Поездка в бизнес-классе высшего...

С понедельника, 17 ноября, по пятницу, 28 ноября 2025 года, я совершил 11-дневное путешествие, прокатившись на всех поездах Лаоса и Таиланда.
Это видео показывает Лаосско-китайскую железную дорогу (LCR) от Луангпрабанга до Вьентьяна, на которой я ехал в среду, 20 ноября.
Я ездил на LCR три раза, но поскольку ездить на одном и том же поезде не очень весело, в первый раз я ехал в вагоне CRJ200 второго класса, во второй раз — в пассажирском вагоне второго класса, а в третий раз — в вагоне CRJ200 бизнес-класса (самого высокого класса).
Это видео снято во время моей третьей поездки.

Следует отметить, что принцесса Айко, которая находится в Лаосе с первым официальным зарубежным визитом, совершит однодневную поездку в Луангпрабанг в тот же день.

Принцесса Айко, по всей видимости, воспользовалась специальным поездом (поездом C98 (маршрут приостановлен с 1 ноября)), отправившимся из Вьентьяна в 7:20 и прибывшим в Луангпрабанг в 9:06, а затем прибывшим в Луангпрабанг чуть позже 9:30. (К сожалению, я как раз в это время покидал Луангпрабанг, поэтому не смог её увидеть.)

[Обзор Лаосско-Китайской железной дороги]
Лаосско-Китайская железная дорога (ЛКЖД) соединяет Вьентьян, столицу Лаоса, с Ботеном, граничащим с Китаем. Она была открыта 3 декабря 2021 года (общее движение началось 4 декабря).

Длина ЛКЖД составляет приблизительно 420 км (из которых 198 км, 47%, — туннели).

Стандартная колея (1435 м), однопутная электрификация (25 000 В переменного тока).

Максимальная скорость: 160 км/ч (пассажирские поезда) и 120 км/ч (грузовые поезда).
Пассажирские поезда обслуживаются локомотивами CRJ200 (Lan Xang, 9-вагонные составы общей длиной 1M8T и максимальной рабочей скоростью 160 км/ч) и пассажирскими вагонами типа 25G с локомотивной тягой. Локомотив — электровоз HXD3C.
Пятый поезд CRJ200 начнет коммерческую эксплуатацию 30 июля 2025 года, увеличив пропускную способность.
Ежедневно со станции Вьентьян отправляются шесть пассажирских поездов. Два из них следуют в Куньмин, Китай, два — в Ботен и два — в Луангпрабанг. Пять из них — CRJ200, и один — пассажирский поезд.

Эта железная дорога является частью Куньмин-Сингапурской железной дороги, входящей в китайскую инициативу «Один пояс, один путь».

Строительство участка в Лаосе обошлось примерно в 5,9 миллиарда долларов, из которых 30% покрыл Лаос. Кроме того, долг Лаоса перед Китаем вырос до 65% ВВП, что вызывает сомнения в его способности погасить долг.

В Таиланде в настоящее время ведется строительство высокоскоростной железной дороги Таиланд-Китай протяженностью 609 км, которая соединится с железной дорогой Лаос-Китай. Завершение строительства запланировано на 2030 год (первый этап между Бангкоком и Накхонратчасимой должен начать работу в 2027 году).

[Ключевые моменты]
0:00 Обзор Лаосско-Китайской железной дороги
0:37 Станция Луангпрабанг
5:41 Наблюдение за бизнес-классом
8:43 Отправление со станции Луангпрабанг
12:21 Прибытие на станцию ​​Ванг Вьенг
15:46 Прибытие на станцию ​​Вьентьян
17:15 Окончание

[О поездах, участвующих в программе]
Данная программа охватывает высокоскоростные железные дороги, обычные железные дороги, метро, ​​легкорельсовый транспорт и другие железнодорожные перевозки, которые регулярно курсируют для обычных пассажиров (включая участки, работающие только в праздничные дни). Эта программа не охватывает канатные дороги (такие как канатные дороги и подъемники), троллейбусы на заброшенных железнодорожных линиях или рельсовые велосипеды.
Как правило, изменения маршрутов, связанные с улучшением линий (например, новые тоннели, сглаживание кривых, преобразование существующих линий в региональные электрические железные дороги), не включены.

[О поездах, участвующих в программе] Кроме того, на линии Мисуми, где она ответвляется, поездка по двум сторонам считается полной, если только на линии Мисуми нет пассажирской станции (я не усложняю...).
Однако канатные дороги и рельсовые велосипеды не включены, но они предлагают прекрасные виды и просто доставляют удовольствие как аттракционы, поэтому я стараюсь прокатиться на них, когда есть возможность.

[Похожие видео]
   • 【ラオス鉄道乗りつぶしの旅】 ラオス中国鉄道（1）中国との国境の駅へ（ビエンチャン～...  
   • 【ラオス鉄道乗りつぶしの旅】 ラオス中国鉄道（2）まるで30年前の中国人民列車（ボー...  

[Маршрут]
Четверг, 20 ноября
6:00 - 10:00: Экскурсия по Луангпрабангу (посещение места раздачи милостыни, горы Пхуси, храма Ват Сиенг Тхонг и др.) *Пешеходно
Отель 10:30 - Вокзал Луангпрабанга 11:27: *Поездка на маршрутном микроавтобусе (организовано в отеле накануне, 50 000 LAK)
Луангпрабанг 12:54 - Вьентьян 14:50: *Лаосско-китайская железная дорога C91 до Вьентьяна, вагон 8, 01F (бизнес-класс)
Вокзал Вьентьяна 15:10 - Отель 16:03 Вечер: *Такси (200 000 LAK)
*Проживание в бутик-отеле New Rose

[Использованная фоновая музыка и звуковые эффекты]
Бесплатная фоновая музыка Dova-Syndorome https://dova-s.jp/
Названия песен: Green City, Sunday Cafe от Crep, Exciting Cooking Time BGM, Breath from the Sea от Noru, With You Anywhere от Noru, Feel at Ease
Sound Effects Lab