A/F Ratio อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมัน

A/F Ratio อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมัน

อากาศต่อเชื้อเพลิงเป็นกระบวนการที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ภายในเมื่อเชื้อเพลิงสัมผัสกับอากาศและเกิดการเผาไหม้ โดยอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญในการรองรับกระบวนการเผาไหม้ให้เกิดไฟได้และเป็นตัวช่วยในการพัฒนาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน น้ำมันหรือเชื้อเพลิงที่ถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้จะผ่านทางระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเพื่อหยุดและเผาไหม้ให้ได้ เชื้อเพลิงจะถูกฉีดพร้อมกับอากาศที่เข้ามาในห้องเผาไหม้ การฉีดเชื้อเพลิงในยางป้องกันการรั่วของก๊าซน้ำมันหรือเชื้อเพลิงก่อนการเผาไหม้ เพื่อให้มีการระเหยและการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ขึ้น

อากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้จะถูกดูดเข้าไปโดยเครื่องยนต์เพื่อให้มีการผสมผสานระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศในอัตราส่วนที่เหมาะสม การผสมผสานให้เชื้อเพลิงและอากาศเกิดขึ้นในอัตราส่วนที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้การเผาไหม้เกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ อากาศที่มีออกซิเจนสูงจะช่วยให้การเผาไหม้เกิดไฟได้ง่ายและเพิ่มปริมาณความร้อนที่สร้างขึ้น

หากมีปัญหาเกี่ยวกับการส่งเชื้อเพลิงหรือการผสมผสานกับอากาศที่ไม่ถูกต้อง เชื้อเพลิงอาจไม่ได้รับออกซิเจนเพียงพอหรืออาจมีอากาศเกินไปทำให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ซึ่งอาจส่งผลให้มีสารพิษที่ออกซิเจนไม่เพียงพอเกิดขึ้น และส่งออกมลพิษอื่น ๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและมนุษย์

อัตราส่วน 14.7:1 เป็นอัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิงในการเผาไหม้ในเครื่องยนต์แบบ4จังหวะ (four-stroke) ที่ใช้แก๊สโซฮอล์หรือแก๊สน้ำมันเป็นเชื้อเพลิง.

อัตราส่วน 14.7:1 เป็นอัตราส่วนที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ที่สุด ซึ่งหมายถึงใช้อากาศ 14.7 หน่วย (มวล) เท่ากับเชื้อเพลิง 1 หน่วย (มวล) ในการเผาไหม้. อัตราส่วนนี้ถูกเลือกเพื่อให้มีประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงสุดและลดการก่อให้เกิดสารพิษต่าง ๆ ที่ออกซิเจนไม่เพียงพอ โดยอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ต้องมีออกซิเจนเพียงพอสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงให้เกิดไฟและเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ อัตราส่วนที่เหมาะสมจะเป็นประโยชน์ต่อประสิทธิภาพการทำงานและการเผาไหม้ที่เสถียรในเครื่องยนต์

อัตราส่วนเผาไหม้ที่ใช้ในเครื่องยนต์สามารถแตกต่างกันไปได้ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ เช่น เครื่องยนต์แก๊สโซฮอล์ (gasoline engine) มักใช้อัตราส่วนระหว่าง 14:1 ถึง 15:1 ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซล (diesel engine) มักใช้อัตราส่วนสูงกว่า 15:1 เนื่องจากการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซลไม่ต้องการการเผาไหม้ที่สมบูรณ์เท่ากับเครื่องยนต์แก๊สโซฮอล์

#localmechanic
#อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง