Реализация электромобиля на топливных элементах с питанием от аккумуляторной батареи в MATLAB | Электромобиль на топливных элементах с питанием от аккумуляторной батареи
Ссылка для покупки: https://www.lmssolution.net.in/produc...
==================================================================
Имитационная модель электромобиля на топливных элементах с питанием от аккумуляторной батареи разработана в MATLAB/Simulink.
Предлагаемая гибридная силовая установка объединяет батарею топливных элементов напряжением 24 В (1,26 кВт) с аккумуляторной системой напряжением 48 В (200 А·ч) через повышающий DC/DC-преобразователь, управляемый алгоритмом MPPT Perturb and Observe (P&O).
Модель обеспечивает максимальную отдачу мощности от топливного элемента, поддерживая напряжение постоянного тока, необходимое для питания бесщёточного двигателя постоянного тока (BLDC), который служит тяговым двигателем электромобиля. Алгоритм MPPT динамически корректирует рабочий цикл преобразователя для повышения напряжения с 24 В до 48 В, оптимизируя эффективность при изменении нагрузки и давления топлива.
Результаты моделирования демонстрируют поведение напряжения, тока и мощности топливного элемента, динамики SoC аккумулятора, тока статора, противо-ЭДС, крутящего момента двигателя и скорости при различных уровнях давления водорода (1 атм → 0,5 атм → 0 атм). Система интеллектуально переключается между режимами зарядки и разрядки, обеспечивая надёжную работу электромобиля даже при снижении выходной мощности топливного элемента.
В этом руководстве каждая подсистема — топливный элемент, аккумулятор, повышающий преобразователь, P&O MPPT, ШИМ-генератор и управление бесщеточным двигателем постоянного тока — объясняется простым и познавательным способом, что делает его идеальным для студентов, исследователей и инженеров-конструкторов электромобилей, работающих над гибридными электрическими силовыми установками.
👉 Подпишитесь на LMS Solution, чтобы получать больше проектов в области возобновляемой энергетики и электромобилей на базе MATLAB!
📘 Подробнее: www.lmssolution.net.in
⚙️ Характеристики модели
Тип топливного элемента: топливный элемент с электролитом (PEM)
Напряжение топливного элемента: 24 В (номинальное)
Номинальная мощность топливного элемента: 1,26 кВт (номинальное), 2,0 кВт (пиковая)
Напряжение аккумуляторной батареи: 48 В
Ёмкость аккумуляторной батареи: 200 А·ч
Тип преобразователя: повышающий DC/DC-преобразователь
Алгоритм управления: возмущение и наблюдение (P&O) MPPT
Тип двигателя: двигатель BLDC (3-фазный)
Источник напряжения: инвертор (6-переключатель)
Режимы работы: зарядка топливных элементов, разрядка аккумуляторной батареи
Параметры производительности: скорость, крутящий момент, SoC, напряжение, ток, мощность
⭐ Рейтинг модели
🔋 КПД: 92%
⚡ Динамический отклик: отличный
🧠 Метод управления: надежный P&O MPPT с ШИМ переключение
🚗 Устойчивость электромобиля: Поддержание постоянного крутящего момента и скорости при истощении запаса топлива
🔑 Ключевые моменты
Демонстрация модели гибридного электромобиля на базе MATLAB/Simulink
Интеграция 24-вольтового топливного элемента с 48-вольтовой аккумуляторной батареей
Повышающий преобразователь с логикой управления P&O MPPT
Управление бесщеточным двигателем постоянного тока с помощью датчика Холла и обнаружения противо-ЭДС
Динамический переход из режима зарядки в режим разрядки
Анализ формы сигнала в реальном времени: напряжение/ток топливного элемента, SoC аккумуляторной батареи, крутящий момент двигателя
Моделирование в условиях изменяющегося давления водорода
Идеально подходит для исследований гибридных электромобилей на топливных элементах и аккумуляторной батарее
===========================================================
Whatsapp: https://wa.me/917904458501
Whatsapp: https://wa.me/918838943991
Адрес электронной почты: [email protected]
https://www.lmssolution.net.in/contact
#matlabproject #projecteee #imageprocessing eee projects
проект eee
проекты Matlab
проекты PhD
проекты Matlab eee
Информация по комментариям в разработке