國際認證的行人地獄!?每天40路人死傷,台灣交通環境到底出了什麼問題?《台灣交通怎麼了?》EP 014|志祺七七

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#愛莉莎莎 #自媒體銷售學

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#台灣交通 #行人地獄

各節重點:
00:00 開頭
01:18 【SAT. Knowledge 知識衛星】廣告段落
02:00 在台灣當行人,有多辛苦?
03:08 車本主義下的台灣
04:28 人本交通是什麼?
05:51 改革為何困難:法律無強制力
06:37 改革為何困難:責任歸屬混亂
08:10 改革為何困難:民意反彈
09:42 改革的漫漫長路
10:29 我們的觀點
12:08 提問
12:28 結尾

【 製作團隊 】

|企劃:wei
|腳本:wei
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺

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【 本集參考資料 】

→怪奇路現形記》先天不良、後天失調的台灣道路,每年3千條人命的背後:https://bit.ly/3w59IGE
→怪奇路現形記》回歸人本交通思維,善用「由下而上」影響力:https://bit.ly/3XapQmf
→怪奇路現形記3》人肉包水泥,設庇護島還被駕駛嫌擾民?:https://bit.ly/3QzWZ8C
→被稱「行人地獄」的台灣──為何我們的馬路設計不安全?:https://bit.ly/3W6xnBq
→模糊又彈性的道路環境,台灣如何終結「交通地獄」惡名?:https://bit.ly/3QJkmg4
→深度專題!每年傷亡1.7萬行人!「人本交通」為何走不出死亡幽谷?:https://bit.ly/3iCMSmS
→道安資訊查詢網:https://bit.ly/3QDTkqr
→人本交通運輸系統規劃及示範案例—大型城鎮層級 :https://bit.ly/3X9NzTw
→市區道路車道配置及車道寬度對交通安全與車流效率之影響評估案_成果報告書:https://bit.ly/3k8nqGd
→減少A柱死角憾事!「行穿線退縮」與「庇護島」守護行人安全:https://bit.ly/3Xa3LUP
→影/綠燈走斑馬線沒車肯讓 行人「怒踢機車」宣示路權!:https://bit.ly/3w11i3i
→都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版):https://bit.ly/3H2102j
→屏東市博愛路增設人行道 地方民眾連署反彈:https://bit.ly/3iBiE3I
→新加坡媒體:台灣車不禮讓行人:https://bit.ly/3XcgNS2
→一百年來最成功的操作:車本主義如何把行人趕出街頭?如何改變你的認知?:https://bit.ly/3Xaae29
→標線型人行道只學半套:「車本交通」的台灣,離「人本交通」有多遠?:https://bit.ly/3iBabNP
→「以人為本」改善路口 內政部:提升行人安全:https://bit.ly/3kg65LL

【 延伸閱讀 】

"→被稱「行人地獄」的台灣──為何我們的馬路設計不安全?:https://bit.ly/3GZDd3c
→模糊又彈性的道路環境,台灣如何終結「交通地獄」惡名?:https://bit.ly/3kg6bTD
→火花羅:https://bit.ly/3GDtdLE
→企鵝交通手札:https://bit.ly/3W95KaR
→第四維度 Photography:https://bit.ly/3GDm122
→台灣是個行人地獄_Taiwan is a living hell for pedestrians:https://bit.ly/3W7H5Dw
→標線改造台灣路 Reform Taiwan Road:https://bit.ly/3GCi39J
→理觀點 Wake up with Leo.:https://bit.ly/3QBnTwG
→台灣交通安全協會:https://bit.ly/3IKTp9C
→我是台灣行人@京都:https://bit.ly/3GA1L1j
→散步台灣 Walkable Taiwan:https://bit.ly/3QBCw33





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