SpaceX再下一城 ! 星鏈、猛禽雙突破 ! 半年後覆蓋兩極 猛禽產速創新高 | 馬斯克 | Starlink | 星鏈計劃 | 猛禽發動機 | 馬克時空 第57期

SpaceX經過一個月的「休息」，8月開始恢復火箭發射活動，首先是8月10日從西海岸加州的范登堡基地發射星鏈（Starlink）衛星，這些星鏈衛星將部署到新的高傾角軌道上。這將是SpaceX自6月30日以來的首次發射，以前SpaceX的發射時間表都是排得滿滿的，這次間隔不同尋常的長。在今年上半年，SpaceX發射了20次獵鷹9號火箭，用獵鷹9號發射星鏈衛星專列上次還是在5月26日。

星鏈計劃已經完成第一層的星座部署，但要實現真正全球和民航客機可以接入的話，還需要部署高傾角軌道的衛星。目前星鏈的活躍用戶約有7萬個左右，預計半年後將覆蓋兩極地區。我今天還會談談新的星鏈衛星之間增加激光鏈路的話題，以及星艦軌道發射的最新進展。

00:00 SpaceX 8月開始恢復火箭發射活動
01:02 開始部署高傾角軌道星鏈衛星 覆蓋兩極地區和民航飛機
03:37 活躍用戶已經有7萬 1年後可達50萬
05:23 衛星間激光鏈路 增加數據傳輸減少延遲
07:53 猛禽發動機創造新紀錄 29個月交付100台

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🛰 開始部署高傾角軌道星鏈衛星 覆蓋兩極地區和民航飛機

根據FCC批准的星鏈第一階段計畫，衛星將部署在4層星座上。目前，SpaceX發射的星鏈衛星，基本都部署在高度550公里、傾角53度的72條軌道上。

送入轉移軌道的星鏈衛星，依靠推力很小的離子推進器緩慢升高軌道，需要花數個月的時間，才能抵達預定軌道。根據分析，SpaceX已經激活此前被送上軌道的數百顆星鏈衛星，正在運行的衛星數量，從大約950顆增加到1,300多顆。

從預定計畫來看，下一步應該是傾角70度和傾角53.2度的軌道。目前SpaceX還沒有發射過這兩個軌道的衛星。

未來發射的星鏈衛星，將具備衛星間的激光鏈路，衛星彼此之間可以傳遞數據和互聯網流量。當衛星之間可以進行激光通信之後，SpaceX就能在極地地區和其它沒有地面站的地區，提供互聯網連接。

🛰 活躍用戶已經有7萬 1年後可達50萬

馬斯克日前發推表示，星鏈跨過一個重要的戰略里程碑：同時活躍用戶將近7萬人。

目前，星鏈互聯網的第一層星座基本建成了，可為美國北部地區、加拿大、歐洲以及南半球高緯度地區提供互聯網服務。SpaceX目前正在為美國、加拿大、英國、德國、法國、奧地利、比利時、荷蘭，還有新西蘭、澳大利亞等國提供測試服務。

此外，馬斯克也表示，何時可以通過星鏈為航班提供互聯網接入服務，取決於監管部門的批准。

🛰 衛星間激光鏈路 增加數據傳輸減少延遲

目前，星鏈測試階段的下載速度，一般不超過150Mbps，延遲時間在20ms到40ms之間。但馬斯克承諾，在進入正式商業服務之後，下載速度可以達到300Mbps以上，延遲時間低於20ms。

2020年，SpaceX已經首次成功在軌道上測試星鏈衛星之間的激光通信，這種設計可大幅降低連接延遲。

因為激光通信的數據容量，是微波通信的數十倍到上百倍，這樣一顆衛星不僅可以連結更多用戶，而且還可以提高每個用戶的網絡速度。

🚀 猛禽發動機創造新紀錄 29個月交付100台

在暫停火箭發射的一個月中，SpaceX並沒有休息，而是全力以赴在為星艦軌道發射趕工。在博卡奇卡星際基地的星艦發射塔，已經安裝好最後一個預製件，整個塔高145米，最後還需要添加一個10米高的避雷針。SpaceX的基地團隊，現在開始發射塔的最後建造階段。

與此同時，在經過近6個月的建造和組裝後，一個重要的部分——星艦「發射台」，也離開SpaceX在博卡奇卡的建造場地。

超級重型入軌助推器B4也在晝夜不停地趕工，馬斯克首次透露B4最複雜、最重要的部分，就是為三十多台猛禽火箭發動機提供推進劑的進料系統。

雖然還沒有看到最後的確切數字，但B4裝備的發動機可能超過30台。因為發動機太多了，B4必須具備非常複雜的推力控制系統。只有時間才能證明，SpaceX能否完美解決這個問題。

7月26日，SpaceX宣布，已經交付第100台猛禽發動機。從2019年2月3日，猛禽發動機首次整機點火測試以來，其生產速度不斷提升。

縱觀過去半個世紀以來，其它大型火箭發動機的研發，藍色起源從2017年至今，只製造和測試9台原型機，而且還沒有裝在火箭上實際飛行過；反觀SpaceX，僅花了29個月就生產100台猛禽發動機，已是非常了不起的成就。

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