Teste Profissional na BATERIA DE CARRO ; UPMOTORS

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A bateria de carro tem uma vida útil assim como todos os outros modelos de bateria de outros equipamentos e assim da mesma maneira não temos um indicador informando quanto tempo ainda tem a vida útil da bateria, o que dificulta para sabermos o momento em que ela vai pifar e não conseguir mais armazenar carga para dar a partida no motor do carro. Por isso é preciso fazer um teste manualmente para sabermos se a bateria do carro ainda vai funcionar por algum tempo.
É muito desagradável fazer um diagnóstico errado na bateria pois é frustrante ter um problema no carro, gastar dinheiro para consertar e depois descobrir que o gasto foi em vão pois na verdade não era exatamente aquilo que estava com defeito. Isso acontece todos os dias com motoristas que tiveram a sua bateria trocada por conta de um diagnóstico errado. Vamos aprender juntos hoje como fazer esse diagnóstico utilizando um multímetro dos mais baratos.
Primeiro devemos configurar o multímetro corretamente na escala de 20Vdc e colocar a ponteira preta no orifício COM e a ponteira vermelha no orifício com a letra V. Depois disso vamos até a bateria e realizamos os testes conectando as pontas de prova nos polos positivo e negativo.
Já com o multímetro configurado e instalado na bateria de carro devemos avaliar a tensão encontrada com o carro desligado, essa tensão deve ser maior do que 12.20v, se ela for menor que isso então a bateria não está com a carga adequada para a próxima partida do carro.
A segunda avaliação é a queda de tensão no momento da partida, essa tensão não deve ser menor que 10,00v. Qualquer valor abaixo disso significa que está tendo uma queda muito alta e a bateria não está conseguindo mais suportar a energia necessária para o motor de partida dar arranque no motor do carro.
Ainda que a bateria tenha sido reprovada nesses dois testes não significa que ela esteja ruim pois ainda tem a possibilidade dessa bateria não estar recebendo a carga suficiente para recarregar o suficiente e pra saber se esse é o caso então devemos testar o alternador do carro. Para isso devemos verificar no multímetro qual a tensão encontrada com o motor em funcionamento e ela deve ser a partir de 13,50v até 14,50v com o motor ligado e os consumidores ligados como farol, farol auxiliar, ar condicionado, desembaçador. Se mesmo com os consumidores ligados a tensão ainda se mantém dentro dos parâmetros ideais então realmente o alternador está funcionando bem e podemos considerar que o defeito é na bateria mesmo. Mas se a tensão cair muito quando for ligado os consumidores então o alternador deve ser retirado para verificar as suas peças internas pois alguma está com defeito.
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