Скачать или смотреть Испытательный полет нового китайского самолета C929 на расстояние в 12 000 километров, который ПО...

Испытательный полет нового китайского самолета C929 на расстояние 12 000 километров, который ПОТРЯСАЛ Запад!
===
#fligavia #boeing #airbus #aircraft
===
00:00 Вступление
00:42 От CR929 к C929
02:37 Как достичь дальности полета 12 000 километров?
09:26 Препятствия к взлету
12:08 Заключение
===
Испытательный полет нового китайского самолета C929 на расстояние 12 000 километров, который ПОТРЯСАЛ Запад!
Представьте себе трансконтинентальный перелет продолжительностью 15 часов, преодолевающий почти 12 000 километров, с перевозкой около 300 пассажиров из Шанхая в Нью-Йорк или из Пекина в Лондон — но не на привычном Boeing или Airbus. Этот перелет происходит на Comac C929, амбициозном широкофюзеляжном китайском самолете. C9 2 9 — это больше, чем просто технический проект; это смелое заявление, знаменующее начало «эры трёх выборов», представляющей собой первый прямой вызов доминированию Запада, как в техническом, так и в экономическом, а также в геополитическом плане.

Но каковы истинные возможности C9 2 9? Как он может преодолевать такие рекордные расстояния и способен ли он действительно конкурировать с Boeing 7 8 7 Dreamliner или Airbus A3 50? Давайте выясним.

От CR929 к C929

12 000-километровый испытательный полёт нового китайского самолёта C929, который ПОТРЯС Запад!

Прежде чем углубляться в изучение технологий, важно понять историческую подоплеку программы, поскольку она раскрывает стратегическое стремление к самодостаточности, которому Comac следует с непоколебимой решимостью.
История этого широкофюзеляжного самолёта началась в 2015 году под названием CR9 2 9. Это было стратегическое совместное предприятие Comac (Китай) и ОАК (Россия). В то время проект рассматривался как идеальное партнёрство: Китай внёс большую часть инвестиций — около 2 миллиардов долларов США — и обеспечил огромный коммерческий рынок, а Россия предложила бесценный технический опыт в области аэродинамики, материалов и интеграции двигателей, накопленный за десятилетия, со времён СССР. Целью было создание глобального конкурента, разделяющего риски и использующего преимущества обеих аэрокосмических держав.
Однако геополитика внесла свои коррективы. Переломный момент наступил в 2022 году, когда война на Украине и жёсткие западные санкции положили конец этому сотрудничеству. Российские инженеры были перенаправлены на оборонные проекты, цепочки поставок были нарушены, а политическое давление сделало роль Москвы всё более неопределённой, что резко замедлило прогресс.
Новый китайский самолёт C929 совершил испытательный полёт на расстояние 12 000 километров, который ПОТРЯСИЛ Запад! Для Китая это стало дорогостоящим, но поучительным уроком об опасностях зависимости, даже от стратегических партнёров. Ответом стал решительный стратегический поворот: полная самодостаточность. Россия постепенно вышла из проекта, и проект был переименован в C9 2 9 с новой целью — производить 100% всех критически важных компонентов внутри страны. Поначалу этот переход столкнулся со скептицизмом и техническими препятствиями. Многие западные аналитики сомневались в производственных возможностях Китая. Но важный поворотный момент наступил 20 февраля 2024 года, когда Comac объявила об официальном начале лётных испытаний самолёта — построенного по международным стандартам, но с полностью независимой интеллектуальной собственностью. Самолёт не только соответствовал западным характеристикам, но и достиг рекордной дальности полёта в 12 000 километров, что побудило западные СМИ назвать его «грозным новым конкурентом» и прямой угрозой доминированию Boeing 7 8 7 Dreamliner и Airbus A3 50.