Полуось Рено Логан до Рестайл до 2007 и Рестайл после 2007 одинаковые

Можно поставить Полуось на Рено Логан до 2007 года выпуска от Логана после 2007 года выпуска какие отличия полуосей, Как правильно выбрать пыльник на полуось
►Купить полуось Рено Логан в нашем магазине https://vce.com.ua/populyarnyie-tovar...
♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦
♦ Мы в Соц сетях:
♦Instagram: @vce.com.ua
♦Instagram:   / vce.com.ua  
♦Facebook:   / vce.com.ua  
♦Drive2: https://www.drive2.ru/r/opel/omega/52...
♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦
На логане с 2004 до 2007 года была полуось толщиной 36мм пыльник на наружный шрус был больше в диаметре а внутренний тоньше прикручивается платиной к коробке а вращается за счёт игольчатого подшипника (подшипник в узкой части пыльника Внутренний шрус)
А с 2007 года полуось уже тонкая конструктивно они одинаковые но сама ось-палка тоньше уже 26 мм – поэтому прежде чем покупать например пыльник полуоси нужно знать какая у вас установлена родная 2004 года или уже нового образца 2007 года потому что пыльники на них отличаются
При замене только пыльника нужно посмотреть какая у вас полуось тонкая 26 мм или толстая 36мм , что ещё по поводу пыльника наружного шруса для его замены наружно снять пыльник внутреннего шруса и подшипник потому что пыльник наружного шруса одевается через внутренний шрус - это если пыльник из термопласта как в оригинале нужно брать комплект пыльников и подшипник так как подшипник зачастую сыпется можно сказать одноразовый зачастую при монтаже старого подшипника иголки немного стают неправильно и через месяц два с него начинает течь масло и главное установить подшипник на строе место, если же взять резиновый пыльник наружного шруса они менее качественные чем термопластовые пыльники это касается по качеству не всех пыльников а конкретно для логана но на толстую полуось можно одеть резиновый пыльник не сбивая внутренний подшипник
пыльника родной из термопластика для его замены нужно снять полуось и
Система конструкция на многих моделях такая же только разные диаметры Кенгу меган клио
Правая полуось в оригинале с демпфером , по замене такая же система как и с левым только нет подшипника- это на бензиновых а на дизельных на правой полуоси есть ещё промежуточный вал с подвесным подшипником это под коробку JR-5 подвесной подшипник можно купить отдельно так они часто выходят из строя из того что в в кронштейне собирается вода
Что же касаемо какого производителя выбрать из хорошего качества это само собой оригинал потом SKF METELLI и CIFAM и бюджетных уже значительно сложнее выбрать из-за не высокого качества можно взять Ruville или Asam Pascal

Подписывайтесь на наш канал,не забывайте нажать на колокольчик, чтобы не пропустить новое видео на нашем канале
►   / @vce8194  
▼Наш канал Обзор Распаковки Автозапчастей▼
   / @vceuacars