ありがとうホンダ！11代目シビック[6MT] は、峠道が楽しすぎ

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2021年冬、クルマ好き界隈はホンダの
F1ワールドチャンピオン獲得に湧きましたが、
ホンダは市販車の販売においても
一部のクルマ好きから賞賛されております。

それは、2021年夏にフルモデルチェンジを受け
11世代目として登場したホンダ・シビックに
「MT（マニュアルトランスミッション）」の設定を
継続したからです！

新型となり、さらに車格がアップして各部の質感も向上。
ヤンチャなシビックもすっかりオトナのクルマに成長しながら、
運転の楽しさを味わってもらうべくMTを残したホンダの心意気は
すばらしいのひと言。

F1撤退分のエネルギーは電気自動車関連の
開発に注がれると言いますが、そんな中で内燃機関動力の
象徴でもあるMTを大事にする姿勢には、
賞賛するしかありません。

上級車アコードと見紛うほど立派になったボディに搭載されるのは、
いまどきらしく排気量が小さめの1.5リッターVTECターボエンジン。
これが驚くほどパワフルで、高回転域でのトルクの盛り上がりも
明確に感じられるなど、ホンダのユニットらしく
メリハリの効いた特性が与えられました。

エンタメ性に富んだこの活発なエンジンと、
極上レベルの操作フィールが得られるMTシフトの
組み合わせがもたらす走りは、まさに痛快の極み。

この半額ほどで買えた頃のシビックを知る中年世代にとっては、
少しとまどう車格感と価格ながら、
乗れば乗るほどよさが実感できるので、
内容からするとむしろバーゲンプライスであることに
気が付くでしょう。
FFの実用車としては最高級の、
甘美なドライブが味わい尽くせるのでありました！

0:00 オープニング

1:57 守り続けるシビックらしさ

3:41 峠道が楽しくなるエンジン

5:14 シフトは実用車世界一

7:31 高性能タイヤをはきこなす

8:56 感動に浸れるクルマ


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