Großer Stirlingmotor

Großer Stirlingmotor, der schon mit sehr kleiner Flamme läuft.

Ich habe den nicht funktionierenden Motor bei Ebay gekauft.
Folgendes habe ich gemacht, um ihn zum Laufen zu bringen:
1. Der hohle Verdrängerkolben hatte eingeklebte Deckel. Die haben sich durch die Hitze gelöst. Ich habe neue Deckel gedreht und sie eingepresst.
2. Verdränger- und Arbeitszylinder waren nicht 100%ig parallel sondern nur 99,9% ig 8-) Die Kurbelstangen hatten jedoch kaum Spiel. Deshalb habe ich alle Löcher an den Gelenken um 0.1 mm aufgebort, damit alles leichtgängiger wird.
3. Der heiße und der kalte Teil des Verdrängerzylinders waren nicht sehr gut thermisch entkoppelt, so dass der kalte Teil nach kurzer Zeit heiss wurde. Ich habe die beiden mit einem dicken Teflonring entkoppelt.
4. Der Hub des Verdrängerkolbens war zu kurz. Deshalb habe ich eine neue Kurbelscheibe gedreht, damit er im Verdrängerzylinder ganz vom einen Ende zum anderen Ende fährt und das Volumen des Verdrängerzylinders komplett ausnutzt.
5. Den Arbeitskolben auf Hochglanz.poliert
6. Alles mit Caramba MoS2 geschmiert (das Wundermittel schlechthin!)
Dann lief er.

Zur Verschönerung:
1. Brennerhaus mit Ofenrohrlack lackiert.
2. Sockel aus Holz mit Acryllack lackiert (damit es keine Ölflecken gibt)
3. alle Metallteile entgratet und mit Schleifvlies poliert.

Zur Sicherheit:
1. Ein Loch in den Schraubverschluss der Brenners gebohrt. Sonst kann einem der brennende Docht entgegen geschleudert werden, wenn der Spiritus kochen sollte.

Ein Tipp:
Als Docht für den Brenner verwende ich übrigens Carbonfasern, weil er dann so schön glimmt. Und er hält mindestens so lange wie Glasfaserdocht (was mich erstaunt hat, weil ich dachte, dass Kohlenstoff einfach so verbrennt. Aber er hält es sogar sehr gut aus, wenn man ihn in die Flamme des Lötbrenners hält!)

Noch ein Tipp:
Wenn man 99%igen Spiritus mit 10 Vol% Wasser verdünnt, hat man keine Sauerei mit Ruß.