【関西線】単線こそ妥当！ 大都市圏かつ幹線は理由にならず（JR東海）

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JR関西本線で単線のままで複線化を断念した理由について説明。名古屋地区で大都市圏かつ幹線、しかも昼間は2両編成のワンマン運転を実施。加えて近鉄名古屋線との並行し、私鉄側はJR東海より優位な地位にある事が影響。

新幹線によるマネーで高架化などは簡単だが、関西本線の輸送力強化には消極的。八田駅付近の連続立体交差事業では高架化を実施したが、線路は増やさなかった。国や地方自治体からの補助金がない分野なのが理由。

#jr東海
#関西本線

＜画像出典＞
・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/
　（一部加工して掲載）

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