Rotabili storici a Cremona e luoghi di Verdi e Guareschi

Circa ... 770 video fa, era il 2008, pubblicai un breve trailer di 3' di questo video, girato nel febbraio/marzo 2008, col titolo ''Nella Bassa, con Aida e Don Camillo'' (che Youtube poi giudicò 'non idoneo' per i copyright sulle melodie di Verdi usate come sottofondo). 'Solo' 12 anni dopo pubblico l' intero video (durata 53') mettendo in risalto, dopo la parte iniziale coi luoghi di Verdi e Guareschi, i PREZIOSI rotabili storici che allora erano, amorosamente e competentemente, custoditi nel Deposito di Cremona. Con la Freccia della Versilia arrivo a Busseto; visita della città, ricca di palazzi storici. Poi mi incammino nella Bassa a piedi, per scelta, pedibus calcantibus, a Roncole Verdi, le Roncole di Busseto, dove Giuseppe Verdi, il Cigno di Busseto, nacque. A Roncole (ecco il piriché del mio 'pellegrinaggio') visito il piccolo camposanto, per un saluto alla tomba dove riposa Giovannino Guareschi. Nella Parrocchiale di S. Michele, tra affreschi quattrocentesci e cinquecenteschi, il pianoforte dove Verdi suonava ed un suo tavolino di lavoro. Adiacente la Chiesa, la casa natale. Torno in bus a Busseto. Prendo ALe 582 della Fidenza-Cremona e vado a Cremona. Castelvetro ed il lungo ponte sul Grande Fiume, il Po. A Cremona,stazione, deposito, officine, piattaforma girevole.
Sui binari, V 220 FER ex DB, Treno Soccorso con D 345 1020, poi E 652, Caimano E 656 273, D 245 serie 2000 da manovra. Naturalmente, le care trappulelle. ALn 668 1847 (Fiat del 1972), ALn 668 1859 (idem). Presso l' Associazione Dopolavoro Ferroviario di Cremona, il Gruppo Feramatori, nella persona dell' amico Giuseppe Ghisolfi, mi mostra i loro tesori. La 740 130 (Officine Meccaniche Napoli, 1914). Bagagliaio a due assi Dm 99 in recupero totale, un E 636 riverniciato All' esterno vecchie rimesse, le splendide automotrici ALn 668 1510, ALn 668 1501 la capostipite, ALn 668 1509 che Giuseppe ... accende. Brontolio dei motori Fiat aspirati 221H. Con loro, la rimorchiata Ln 882 1505. Accanto, la vaporiera 740 311. Un gioiello, la malandata E 424 296 (costruzione Breda anno 1949), pur nell' orribile per lei livrea XMPR. All' interno di un' altra grande rimessa, ... sorpresa ... due carrozze del Treno Presidenziale. Bellissima, l' unica sopravvissuta, restaurata e funxionante, ALe 883. Motrice ALe 007, rimorchiata semipilota Le 883 001. Torno a Brescia con ALe 582 del Reg. 5236. A Robecco-Pontevico incrocio con tripla di ALn 668 serie 3100 (Fiat Savigliano 1082). A Brescia altri rotabili. Caimano E 656, UE 43 007 costruzione Bombardier e, sul terzo un magnifico complesso di anziane elettromotrici ALe 803. Parte Mazinga con E 632 007 in spinta (costruzione Fiat Savigliano-Ansaldo anno 1983). Transita Eurostar Italia, bella livrea in toni di grigio, con due E 414 monotensione. Prendo Reg. 4970 con le ALe 803 per tornare a casa ....