Toyota Perú anunció grandes novedades para su marca deportiva Gazoo Racing. La comunicación fue hecha durante un evento de simulación, creado por la propia marca, con el fin de promover la experiencia Gazoo Racing.
El primer anuncio y acaso el más importante fue el lanzamiento oficial del Toyota GR Yaris, el pequeño deportivo que ha puesto de cabeza al mundo y ha fascinado a la prensa especializada internacional.
El GR Yaris ha sido concebido bajo la nueva reglamentación del rally mundial, que les exige a los fabricantes una producción de 2.500 unidades para lograr la aceptación en torneos internacionales. Por eso, el GR Yaris es un auto completamente diferente a cualquiera de sus hermanos, porque servirá como base para los autos de las diversas categorías del rally, incluyendo las superiores, ahora llamadas Rally1 y Rally2.
Dicho esto, el Toyota GR Yaris solo comparte los faros y los espejos con el modelo de base. Lo demás ha sido desarrollado con la información de pilotos e ingenieros de competencias de la marca. Como resultado, todo va montado sobre una plataforma mixta, en la que se ha utilizado la parte delantera de un Yaris, unida a la posterior de un CH-R. Para lograrlo, se le dieron 4,175 puntos de soldadura (259 más que en un Yaris convencional) y 35,4 metros adicionales de adhesivo estructural; todo para obtener una destacable rigidez del chasis.
Adicionalmente, el GR Yaris tiene una línea de techo más baja que un Yaris convencional. La distancia entre ejes, también, es más larga y la trocha, más ancha. Por eso tiene guardafangos ensanchados; en particular, los posteriores.
Bajo el capot, el GR Yaris tiene un motor de tres cilindros, 1,6 litros, turbocargado, que desarrolla 257 HP y 36,8 kg.m de torque. Eso lo convierte en el motor de producción, de 3 cilindros, más potente hasta hoy.
Este va ligado a una caja de cambios mecánica, de seis velocidades, como única opción, y la tracción es a las cuatro ruedas. El GR Yaris está equipado con un diferencial central que divide la potencia entre ambos ejes. En el modo normal, la división es 60:40; en el Sport, es 30:70 y en el Performance, es 50:50. Con eso se adapta perfectamente a cualquier tipo de ruta y condiciones que se le presenten.
El peso ha sido un punto fuerte en el desarrollo. El GR Yaris tiene un peso total de solo 1.280 kg. Esto es posible gracias a que el capot, las puertas y la tapa de la maletera son de aluminio. Además, el techo es de fibra de carbono, lo cual también impacta en el centro de gravedad del auto.
En la historia hay varios ejemplos de autos concebidos con la finalidad de hacer un auto de carreras y todos se han convertido en íconos. Algunos ejemplos son el BMW M3 E30, el Lancia Delta, los Ford Sierra y Escort. Desde ahí, lo más reciente que hemos tenido en el mercado son el Subaru Impreza y el Mitsubishi Lancer. Es por eso que el GR Yaris será, sin lugar a dudas, un auto que marcará su época.
Los clientes de Toyota no solo tendrán que tener un GR Yaris para acceder a la deportividad de la marca. Otro anuncio importante de Toyota del Perú fue el GR Garage. A partir de ahora, los concesionarios tendrán un espacio donde podrás encontrar accesorios originales para personalizar tu Toyota, con detalles de la gama de performance de la marca y también con otros elementos utilitarios. Esto incluye a varios de los modelos más, como el Corolla o la Hilux.
En los GR Garage también encontrarás ropa y accesorios oficiales de Gazoo Racing. Y si quieres vivir una experiencia más intensa, habrá simuladores disponibles en los que podrás manejar los autos de Toyota Gazoo Racing y probar el potencial de la marca en los e-sports.
Entonces, ¿Cuál es tu opinión sobre esta noticia del GR Yaris?, Cuéntanos en los comentarios.
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