Autogidas Naudotų automobilių rubrika Autopilotas 20230506 KIA Carens apžvalga

Trečios kartos „KIA Carens“ (RP)

Vienatūrių rinkoje, su „Carens“ modeliu, KIA bandė įsitvirtinti dar nuo 1999-ųjų, kai buvo pristatyta pirmoji karta. Tačiau didesnės sėkmės, bent jau Europoje, šis modelis niekada nesulaukė. Kalbant konkrečiai apie trečios kartos „Carens“, šis modelis rinkoje pasirodė 2013-iais ir buvo gamintas iki 2019-ųjų. Yra ketvirtos kartos „Carens“, tačiau nuo šiol tai SUV.

Į tokius trečios kartos „KIA Carens“ buvo montuojamas vienas 1.7 l dyzelinis variklis galintis turėti 115, 136 arba 140 arklio galių ir du benzininiai – 1.6 l su 135 arba 2.0 l su beveik 170 arklio galių. Apžvelgiamas modelis turi silpniausią dyzelinio variklio versiją ir mechaninę šešių pavarų greičių dėžę. Dinamika ir pavarų dėžės veikimas didelių pagyrų nenusipelno, tačiau degalų ekonomija – puiki. Šimtui kilometrų, vidutiniškai toks „Carens“ gali sunaudoti apie 7 l dyzelino. Kaip septynių vietų vienatūriui, rezultatas tikrai neblogas. Važiuoklė suderinta komfortiškesniam važiavimui, bet pasakyti, kad be didesnio vargo susitvarko su visais iššūkiais kelyje, negalima, nes didesnius kelio nelygumus sutinka ne itin palankiai. Važiavimo atžvilgiu toks „Carens“ tikrai nėra lyderis, palyginus su konkurentais.

Akivaizdu, kad korėjiečiai nepersistengė kurdami šio modelio interjerą. Kalbėti apie šio automobilio išskirtines savybes būtų tas pats, kas nupasakoti vandens skonį – kažkoks yra, bet koks? Prietaisų išdėstymas ir valdymas neturi didelių trūkumų, tačiau medžiagos geriausiu atveju vidutiniškos, apskritai, šis vienatūris nėra jaukus ir malonus. Taip pat ne visiems vairuotojams pavyks surasti patogią savo darbo poziciją, ypatingai dėl nuožulnios vairo pozicijos.

Tačiau kuo negalima skųsti, tai erdve sėdintiems priekyje ir ant antros sėdynių eilės. Tai suteikia daugiau patogumo ilgesnių kelionių metu, o esant reikalui, leidžia sutalpinti daug daiktų. Visgi trečia sėdynių eilė čia tik dėl statistikos – joje erdvės labai mažai, net ir mažiems vaikams gali būti nepatogu, o ir patekimas čia nėra iš patogiųjų.

Tačiau trečios kartos „Carens“ gali nudžiuginti mėgstančius patikimumą. Didesnių problemų gali kilti nebent dyzeliniams varikliams dėl užsikemšančių kietųjų dalelių filtrų ir ne iki galo įvykstančios regeneracijos. Pastaruoju atveju, į tepalus patenka degalai, todėl reguliariai reikėtų tikri jų lygį. Dyzelinu praskiestas tepalas gali sukelti rimtų variklio gedimų. Taip pat pasitaiko problemų dėl galinio vaizdo kameros ir parkavimo daviklių gedimų, tačiau remontas karvės nekainuoja.

Trečios kartos „KIA Carens“ nėra geriausias savo klasės, iki lyderių jam iš tikrųjų – toli. Vienas iš privalumų galėtų būti trečia sėdynių eilė, bet joje praktiškai nėra vietos, net ir vaikai čia nebūtinai tilps. Bet šis vienatūris tiks tiems, kurie nemėgsta išlaidauti degalams ar remontui. Apskritai, trečios kartos „Carens“ tinka neįnoringiems vairuotojams, kuriems pakanka to, kad automobilis važiuoja, o kaip – praktiškai nesvarbu.