Скачать или смотреть Пакистан обращается за кредитом АБР на строительство железной дороги ML-1 после того, как Китай о...

Китай прекратил поддержку проекта железной дороги ML-1, крупнейшего проекта в рамках Китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК), из-за задержек платежей и проблем безопасности. В связи с этим Пакистан обратился в Азиатский банк развития (АБР) за кредитом в размере 2 миллиардов долларов США для модернизации участка Карачи-Рохри этой важнейшей железной дороги. Это знаменует собой существенное изменение источников финансирования инфраструктурных проектов Пакистана.

Кредит АБР, в случае его окончательного утверждения, будет направлен на финансирование строительства 480-километрового участка железной дороги Main Line-1 (ML-1), являющегося частью более масштабной инициативы стоимостью 6,7 миллиарда долларов США по модернизации линии от Карачи до Пешавара. Ранее Пакистан сотрудничал с Китаем в вопросах эксклюзивного финансирования, но это изменение связано с недавней открытостью Китая к участию третьих сторон в проектах КПЭК. Этот шаг вводит рыночные процентные ставки, что отличается от льготных условий, обычно предлагаемых Китаем.

#infogainhub
#Пакистанскаяжелезнаядорога
#CPEC
#ADBLloan
#Инфраструктура
#ПроектML1
#КитайПакистан
#BRI
#КарачиРохри
#ЭкономическийКоридор
#МодернизацияЖелезнойДороги
#РазвитиеПакистана
#РазвитиеАзии
#ОдинПоясИПуть
#ИнвестиционныйПереход
#ИзменениеФинансирования
#ЭкономикаПакистана
#ТранспортнаяИнфраструктура
#МеждународныеФинансы
#ЮжнаяАзия
#МодернизацияЖелезныхДорог
#КредитноеСоглашение
#ВыходКитай
#ПроблемыБезопасности
#МногостороннееФинансирование
#Карачи-Пешавар
#ПроектыРазвития
#РегиональнаяСвязь
#ЭкономическийРост
#ЖелезнодорожнаяСеть
#ФинансоваяСтратегия