Focus Jam2 Plus Pro Test Ride (14.03.2017)

Uma bike exclusiva e única ainda em Portugal disponível na N10 Bike Shop despertou-me curiosidade para ir a correr até Azeitão e não perder a oportunidade de testar pela primeira vez o motor Shimano Steps e mudanças electrónicas Shimano Deore XT Di2 que nunca tinha experimentado.

Se em fotografias a bike já é bonita, ao vivo é mesmo lindíssima! Gostei das primeiras sensações aos comandos da Focus Jam2 Plus Pro e o tamanho M encaixava-me que nem uma luva fazendo-se sentir super ágil apesar do peso característico de uma ebike e das rodas 27.5+

É a ebike mais curta que já experimentei sendo mesmo muito similar à minha Pitch (em tamanho S) e pedalar sem o motor ligado não se torna impeditivo a não ser que seja algo já com desnível moderado pois o peso não perdoa apesar da silhueta que lhe dá uma aparência "light".
A bateria está totalmente integrada no downtube e contribui para este look discreto que só é denunciado pelo compacto motor Shimano. A remoção da bateria requer a desinstalação do motor e como consequência disto o seu carregamento tem de ser feito directamente na bike.

A vantagem é o facto de existir espaço mais que suficiente para grade com bidon hidratação - algo que não é habitual ver neste segmento de bikes devido ao espaço ocupado pelas baterias. Existe também a hipótese de acoplar uma bateria extra com uma fixação dedicada a este efeito que aumenta consideravelmente a autonomia.

A autonomia é exactamente um dos pontos fracos a apontar na bike a par com a potência do motor que ficou longe do esperado. Fiz este passeio com um amigo numa ebike com motor Bosch e nos momentos em que ambos seleccionávamos a potência máxima ele dizia-me "bye bye careca, vemo-nos lá em cima" e por mais que tentasse era impossível acompanhar e sentia quase que ia numa bike normal atrás dele... não sei se há hipótese de configurar o nível de potência de forma idêntica à Specialized Turbo Levo que dispõe de uma app para emparelhar via bluetooth e configurar tudo conforme as preferências do utilizador.
Voltando à autonomia, para termos comparativos entre o sistema Bosch e Steps posso dizer que enquanto esgotei a bateria totalmente em 30km (sendo que os últimos já foram em modo poupança), a outra bike apenas gastou 2 traços de 5 no total e ainda me deu um empurrão na última subida a caminho do Alto das Necessidades.
Além disto reparei que o sistema electrónico ao ligar apresentava por vezes uma anomalia que impede o funcionamento do motor sendo necessário voltar a ligar a bike. Entranho!

As mudanças electrónicas em termos mecânicos funcionam às mil maravilhas. Não tive qualquer dificuldade nas passagens entre carretos durante todo o teste e o facto de permitir a passagem completa de mudanças em ambos os sentidos da cassete mantendo o shifter pressionado é uma excelente vantagem. Em termos práticos fiquei desiludido com o shifter pois a posição das alavancas é invertida em relação aos modelos convencionais.
Tanto quanto sei os botões são configuráveis e a sua função pode ser completamente alterada mas continua a existir a posição física das alavancas que é impossível mudar e levou-me a erros constantes na troca de mudanças.
Além disto o corpo dos shifters acho-o excessivamente volumoso o que atrapalha bastante a utilização do comando do espigão telescópico que não se consegue aproximar demasiado do polegar devido à falta de espaço que está ocupado no cockpit pelo shifter e controlo do motor.

O display é muito atractivo com todas as funções que se podem esperar de ver um sistema deste tipo mas tem uma falha que considero ridícula e pode até causar perda do controlo da bike e provocar acidentes. Para fazer scroll entre funções somos levados a tirar a mão do punho e clicar num botão existente no display. Em andamento e com distrações o resultado pode ser uma ida ao tapete na melhor das hipóteses.

NO geral gostei bastante do comportamento da bike em termos de geometria e agilidade e está muito bem equipada o que se reflete claramente no seu PVP de 6500 euros. Mas tenho pena que uma bike com este potencial enorme tenha os seus pontos negativos (na minha opinião!) logo nos componentes mais exóticos.

Obrigado à N10 pela oportunidade de testar a Jam!

TRACK GPS:
  / strava  

MÚSICA:
Battleme - Shake Shake