Откройте для себя шокирующую правду о запрещённом двигателе Ford BOSS 429 в этом видео. Узнайте об истории и спорах вокруг этого легендарного двигателя!
Это история о гениальности инженеров, корпоративной секретности и силовой установке, настолько мощной, что NASCAR пришлось *объявить её вне закона*, чтобы сохранить честные соревнования.
Рождение зверя
В конце 1960-х годов Ford вёл ожесточённую борьбу с Chrysler и GM за господство на трассах NASCAR. Чтобы конкурировать, NASCAR требовала, чтобы двигатели были основаны на серийных блоках, а это означало, что Ford должен был омологировать свой гоночный двигатель для использования на дорогах общего пользования. Встречайте BOSS 429 — специально разработанный гоночный двигатель, замаскированный под серийный.
BOSS 429 был представлен в 1969 году и устанавливался на Mustang BOSS 429 и ряд других моделей Ford. Но не позволяйте его разрешению для дорог общего пользования обмануть вас — этот двигатель был настоящим гоночным монстром. В его основе лежала полусферическая камера сгорания (знакомо звучит, поклонники Hemi?), массивные 4,90-дюймовые центральные отверстия и ошеломляющий рабочий объём 7,0 литров (429 кубических дюймов). Он был спроектирован для пропуска безумного количества воздуха благодаря своим огромным каналам и клапанам — 2,28-дюймовым впускным и 1,90-дюймовым выпускным клапанам, если быть точным.
Но вот в чём загвоздка: Ford не заботился о дорожных характеристиках. BOSS 429 был создан для доминирования в NASCAR, и для дорог общего пользования он был слишком переработан. Более того, дорожная версия была настроена на скромные 375 лошадиных сил (брутто), чтобы сделать её более-менее управляемой, но, по слухам, гоночные версии выдавали значительно больше 500 лошадиных сил.
Почему NASCAR запретила его
BOSS 429 изменил правила игры, и NASCAR быстро осознали, насколько это несправедливо. Массивные головки и каналы двигателя позволяли ему «дышать» на трассе как никакому другому, давая Ford неоспоримое преимущество. Hemi от Chrysler, большие блоки GM — ничто не могло с ними сравниться.
Что же ответили NASCAR? Они фактически запретили BOSS 429, изменив правила. Они ограничили степень сжатия двигателя, ввели карбюраторы меньшего размера и ужесточили требования к омологации. Доминирование Ford было недолгим, но наследие BOSS 429 жило.
Инженерное чудо
Что делало BOSS 429 таким особенным? Давайте на секунду задумаемся:
Конструкция Semi-Hemi: скошенные клапаны и полусферические камеры сгорания обеспечивали невероятный воздушный поток, делая его мощным на высоких оборотах.
Кованые внутренние детали: Двигатель был создан для работы в условиях невероятно высоких нагрузок благодаря кованому стальному коленчатому валу, кованым шатунам и кованым алюминиевым поршням.
Блок цилиндров с сухой декой: В BOSS 429 использовалась конструкция с сухой декой, то есть каналы охлаждающей жидкости были отделены от цилиндров. Это делало блок прочнее и лучше подходило для гонок.
Регулируемый клапанный механизм: Двигатель оснащался регулируемыми коромыслами, что было редкостью для серийных двигателей того времени, что позволяло точно настраивать клапанный механизм.
История американских автомобилей, 1 сезон
Самый ЗАБЫТЫЙ двигатель Ford 351 Cleveland 1960-х годов
• The SHOCKING TRUTH about Ford's Boss 351 E...
Шокирующая правда о запрещённом двигателе Ford BOSS 429!
• The Shocking Truth behind Ford’s Banned BO...
СОЗДАН, ЧТОБЫ УНИЧТОЖИТЬ SHELBY Chevrolet Corvair Yenko Stinger 1966 года
• BUILT TO DESTROY SHELBY 1966 Chevrolet Co...
Секретный YENKO Chevrolet 427 Super Camaros 1969 года
• 5 Reasons Why Yenko is the KING of Muscle ...
Street Monster Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года
• The Shocking Truth Behind 1970 Chevrolet C...
БЫСТРЕЕ, ЧЕМ HELLCAT? Ford Fairlane Thunderbolt 1964 года
• The Shocking Truth Behind 1964 Ford Fairla...
Ford Dreaded Chevrolet 427 Beast 1963 года
• The Chevrolet 427 Beast That Left Ford i...
ЗАПРЕЩЕНО? BALDWIN MOTION VEGA 1970 года
• Top Engineer Reveals Shocking Baldwin Moti...
САМЫЙ БЕЗУМНЫЙ Corvette из когда-либо созданных! Corvette L88 1967 года
• The Shocking Truth Behind 1967 L88 CORVETT...
РЕДЧАЙШИЙ YENKO CAMARO Z28 TURBO 1981 года
• The Shocking Truth Behind RAREST Yenko Cam...
МОНСТР YANKO SUPER VEGA 1972 года
• The VEGA That ATE ITSELF | Why 2 Million A...
Настойчивые попытки получить одобрение
Парадокс дорожного движения и права
Вот в чём ирония: BOSS 429 был ужасным дорожным двигателем. Его гоночная конструкция означала ужасный крутящий момент на низких оборотах, а массивные головки блока цилиндров потребовали перестановки башен амортизаторов в Mustang, что превратило работу с ним в настоящий кошмар. Но для Ford это не имело значения — они построили его только для соответствия правилам омологации NASCAR.
Наследие
Несмотря на недолгое доминирование, BOSS 429 стал легендой. Было выпущено всего 1358 экземпляров, что сделало его одним из самых редких и востребованных двигателей в истории маслкаров. Сегодня он является символом инженерного мастерства Ford и напоминанием о временах, когда производители были готовы на всё ради победы на трассе.
Boss 429 был слишком хорош. Слишком мощный. Слишком продвинутый?
--- От...
Информация по комментариям в разработке