Скачать или смотреть Madrid-Badajoz: un endiablado viaje para superar al tren rápido que circula a 89 km/h

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La promesa de un tren de alta velocidad Madrid-Lisboa con parada en Extremadura comenzó a fraguarse a finales del siglo XX. En junio de 1999, el entonces vicepresidente Rodrigo Rato dijo que por la comunidad “pasarán trenes de 250 kilómetros por hora”.

Desde entonces, todos los presidentes del Gobierno (Aznar, Zapatero, Rajoy, Sánchez) y todos sus ministros de Fomento (Álvarez-Cascos, Magdalena Álvarez, Pepe Blanco, Ana Pastor, Soria, De la Serna, Ábalos) han insuflado públicamente a los extremeños la esperanza de un AVE.

Dos décadas más tarde y tras una inversión de más de 3.700 millones de euros, la nueva línea Madrid-Badajoz, finalmente, se ha inaugurado este mes con gran fanfarria y la presencia de Felipe VI en el tren inaugural. Sin embargo, la terminología en el anuncio delata que algún problema hay. Se destaca la sostenibilidad del tren y su capacidad de conectar a la gente —incuestionable—, pero la velocidad pasa a un lugar muy secundario.

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