Скачать или смотреть GD8 Nizhny Novgorod Bor - Russia (2008)

The first urban gondola lift in Russia that connects the cities of Nizhny Novgorod and Bor which are separated by the largest river in Europe: the Volga.

POMA has provided a solution for an urban transportation problem and once again illustrated its strength by building the MULTIX 8 gondola lift with exceptional technical characteristics: two exceptionally tall towers reaching over 90 m high and with a 900 m span, the longest span in the world for an 8-passenger gondola lift.

POMA ASSETS
-HIGH FLYOVER CAPACITY: the 900 meters required to fly over the river have called for spans of over 90 meters.
-AVAILABILITY: redundancy (series dual motorisation ) provides ideal service: if there is a problem on one of the drive systems, the installation can be operated using the second, with 100% of the capacity.
-EASE OF OPERATION: line evacuation system is independent of the gearbox.
-SILENT: for reduced sound and easy maintenance, motor components are installed in an underground basement.

THE INSTALLATION IN A NUTSHELL
Length-3661m
Vertical rise-62m
Number of carriers-56
Load/cabin-8 passengers
Transport capacity-1000 pers/h
Speed-5m/s

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GD8 Nizhny Novgorod Bor - Russie (2008)

Première télécabine urbaine en Russie, ce MULTIX 8 relie les villes de Nijni Novgorod et de Bor, séparées par la Volga, plus grand fleuve d'Europe.

POMA répond à une problématique de transport urbain et construit une télécabine dont les caractéristiques techniques sont uniques : deux grands pylônes de plus de 90 mètres de haut, encadrant une portée de 900 mètres, la plus longue au monde pour une télécabine 8 places.

LES + POMA
-GRANDE CAPACITE DE FRANCHISSEMENT: avec 900m de portée pour franchir le fleuve, les pylônes déploient une portée totale de plus de 90 m.
-DISPONIBILITE: la redondance (double motorisation en série) permet une continuité de service idéal : en cas de problème sur l’un des 2 moteurs l’appareil peut fonctionner sur l’autre, avec 100% du débit.
-FACILITE D’EXPLOITATION: le système d’évacuation de la ligne est indépendant du réducteur.
-SILENCIEUX: pour des émissions sonores réduites et une maintenance aisée, les éléments de la motrice sont installés eu sous sol dans un local enterré.

LA REALISATION EN BREF
Longueur-3661m
Dénivelé-62m
Véhicules- 56
8 pers par cabine
Capacité –1000 pers/h
Vitesse-5 m/s