Скачать или смотреть Typologie d'un accident et durée de vie d'un potelet

Ces potelets sont très récents.
Ils ont été installés afin de protéger le passage piéton et le trottoir.
Zones 30 avec dos d'ânes ou stop en amont, zone 30 en aval mais un chauffard a réussi à les plier.
0:00 je m’appète à rejoindre le REV (avec le doux bruit d'une moto-cross illégale derrière moi)
0:12 je m'engage sur le REV. Sur lequel (comme chaque jour) ont roulé de nombreux automobilistes afin de se garer sur le trottoir ou l'aire piétonne
0:23 les potelets, les panneaux et le marquage au sol ne suffisent pas, les chauffard n'en ont juste rien à faire
0:32 je m'écarte afin de laisser de la place au cycliste en face au niveau de la voiture à cheval sur le trottoir et la piste cyclable
Je constate alors les potelets défoncés sur ma droite. Et la nuée de débris derrière…
0:55 je montre d'où vient le chauffard:
soit d'une zone 30 en face avec deux dos d'ânes
soit d'une zone 30 sur la gauche avec un stop
1:07 je montre la signalisation zone30 qui reprend au niveau du carrefour.
Je pense qu'il faudrait encore un peu plus de marquage zone 30 au sol
Et peut-être un dos d'âne supplémentaire dans le virage
1:55 il manque un marquage piéton sur le trottoir.
Et il aura fallu colorer l'enrobé de la piste en ocre comme prévu par le référentiel du REV afin de mieux différencier les flux pour les piétons
2:12 les dos d'ânes ne sont pas adaptés par exemple aux Audi (déja testé avec un Blablacar à 70 en zone 30 sur des vieux dos d'ânes)
Et les dos d'ânes récents sont encore plus doux…
3:05 on voit bien la signalisation horizontale et verticale de la zone 30
3:20 rebelotte, on la revoit en entrée (au sol + panneau)
3:30 je m'écarte du piéton qui est sur le REV
3:35 rappel "zone 30" au sol
3:45 premier dos d'âne
4:00 nouveau rappel "zone 30" au sol + deuxième ralentisseur (passage piéton traversant)
4:22 on revoit les potelets pliés