Скачать или смотреть Проект S-Type: Устранение ошибки C1777 (DSC недоступен) + Поиск проблем с оборотами | S-Type 3.0 ...

Jaguar S-Type 3.0 V6 Sport показывает ошибку «DSC недоступен», код неисправности ABS C1777 (сбой в цепи вакуумного давления) и легкие колебания оборотов на 100–150 об/мин в диапазоне 30–60 миль/ч после прогрева? В этом эпизоде ​​проекта Jaguar (часть 17) я прослеживаю всю неисправность до её устранения — включая первоначальный момент «всё исправлено!», повторное появление неисправности и дополнительные шаги, необходимые для стабилизации автомобиля.

✅ Устраненные симптомы
Сообщение «DSC недоступен» / DSC N/A
Код неисправности ABS C1777 – Неисправность цепи вакуумного давления
Незначительные колебания оборотов (100–150 об/мин) на скорости ~30–60 миль/ч после прогрева
Изменения в работе трансмиссии, часто сопровождавшие срабатывание DSC

✅ Выполненные работы
Заменен вакуумный патрубок усилителя тормозов XR820798 (включает встроенную прокладку + обратный клапан)
Заменены верхние и нижние уплотнения клапанов впуска (C2S40669)
Сброшены и повторно проверены коды неисправностей с помощью Jaguar SDD
Перекалибровка соленоида усилителя тормозов (SDD) после повторного срабатывания DSC N/A
Подготовка и завершение перепрограммирования TCM (адаптации удалены в рамках процесса)

✅ Проверка
Первоначальная проверка во время движения и сканирование SDD после ремонта
Снова обнаружена неисправность (DSC N/A) снова!) и была повторно диагностирована в том же видео
Тест-драйв после перекалибровки + повторное сканирование
После перепрограммирования TCM: работа коробки передач улучшилась, но все еще не на 100%

🧰 Используемые инструменты:
Торцевой ключ 8 мм (1/4")
Торцевой ключ 13 мм (1/4")
Укороченная трещотка 1/4"
Крестовая отвертка
Съемник рычага ветрового стекла
Комплект для снятия обшивки

🧩 Используемые детали:
XR820798 – Вакуумная трубка S-TYPE 2.5/3.0 V6 (2002–2007) (с уплотнительным кольцом + обратный клапан)
2* C2S40669 – Уплотнение впускного коллектора (уплотнения клапанов впуска)
Передние щетки стеклоочистителя – 24" (струйные/спойлер) + 18" (струйные) для моделей 2002.5MY и далее (без капота) форсунки)
Силиконовая смазка

⏱️ Разделы:
00:00 Введение
01:57 Снятие облицовки
08:09 Обзор обратных и рабочих клапанов
09:42 Снятие обратного клапана
10:24 Быстрое отсоединение вакуумной линии (со стороны коллектора)
10:59 Сравнение существующей и замененной вакуумной линии
12:44 Верхний рабочий клапан впуска
16:18 Нижний рабочий клапан впуска
17:21 Установка замененного обратного клапана
18:20 Установка вакуумной линии (со стороны коллектора)
19:12 Первоначальные проверки
20:09 Установка облицовки и рычагов стеклоочистителей на место
20:57 Проверка кодов ошибок после тест-драйва
21:55 Ошибка DSC N/A снова!

22:34 Перекалибровка соленоида усилителя тормозов
24:34 Повторный тест-драйв
25:45 Краткое описание проблем и предпринятых шагов
28:31 Подготовка к обновлению TCM
31:02 Начало процесса перепрограммирования TCM
34:00 Повторная проверка зарегистрированных кодов неисправностей
35:00 Заключение
35:10 Закрытие

⚠️ Примечание / Отказ от ответственности: Диагностические и программные работы сопряжены с риском. Всегда обеспечивайте стабильное напряжение (поддержку аккумулятора), правильный выбор автомобиля и следуйте рекомендациям для вашего оборудования. Я делюсь тем, что сработало на моей машине.

🔗 Плейлист Project S-Type 3.0 Sport
Посмотрите всю серию Project S-Type здесь:
👉    • Project S-Type  

👍 Если это помогло, пожалуйста, поставьте лайк, подпишитесь и оставьте комментарий о том, как у вас все получилось.

#Jaguar #JaguarSType #C1777 #DSCNotAvailable #ABS #CarDiagnostics #РемонтJaguar #УтечкаВакуума #УсилительТормоза #SDD #ZF6HP26 #Гидротрансформатор #СлишкомСтараяКлассика #ПроектJaguar #АвторемонтСамостоятельно