Ligne logistique et Géographie : La Bataille de la trouée de Charmes (1914)

Quarante-troisième épisode : La Bataille de la trouée de Charmes - 1914

Troisième vidéo d'une série de 8 sur l'année 1914 sur le front Ouest.

Après leur défaite, les 1ère et 2ème armées françaises se replient et se réorganisent tout en cherchant à profiter d'un espace qu'elles maitrisent : la trouée de Charmes. En face, les Allemands hésitent mais s'engagent finalement dans une bataille où ils enchaînent les erreurs stratégiques et tactiques. L'occasion de parler des nouveaux enjeux logistiques mais également du changement profond de la place de la géographie dans la conduite des opérations.

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Sources :
1-Arthur Banks, A Military Atlas of the First World War, Barnsley, 2001
2-Guides illustrés Michelin des champs de bataille, Nancy et le Grand Couronné, Paris, 1919
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt...
3-Etat-major des armées. Service historique, Les armées françaises dans la Grande guerre. Premier volume, Paris, 1922-1936
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt...
4-Peter Hart, The Great War A Combat History of the First World War, Oxford, 2013
5-Karl Deuringer, The First Battle of the First World War Alsace-Lorraine, traduit par Terence Zuber en 2014
6-Holger H. Herwig, The Marne, 1914 The Opening of World War I and the Battle That Changed the World, New York, 2009
7-Gabriel Hanotaux, La Bataille de la Trouée de Charmes (25-26 août 1914), Revue des Deux Mondes, 6e période, tome 36, 1916 (p. 241-294)
https://fr.wikisource.org/wiki/La_Bat...)
8-Dale Clarke, World War I Battlefield Artillery Tactics, Oxford, 2014
9-https://canonde75modele1897.blogspot....
10-Sanders Marble, King of Battle: Artillery in World War I, Boston, 2016
-https://issuu.com/thehistorypress/doc...

Remarques :
-Dans l'ensemble, le récit de la bataille est encore schématique. Trop de petits évènements, des études trop vieilles...bref, j'ai beaucoup de mal à en tirer autre chose
-Sur la question de l'effet du fort de Manonviller sur les chemins de fer menant à Lunéville, il n'est pas impossible que ce soit exagéré. Il semble à peu près acquis que la gare de Lunéville n'ait pas été employée avant septembre mais cela peut venir aussi de difficulté d'organisation des convois.
-Les chiffres sur les pertes restent fragiles. Un point sera fait en fin de série.

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Musique du générique originale composée par Julien Théron Logo dessiné par Camille Sanchez.