Gecrackte Pleuelstangen | Montage und Vorbereitung | Reinigung

Das Bruchtrennen verursacht keine Nachteile, sondern hat einen großen Vorteil: die Passgenauigkeit von Pleuelschaft und Lagerdeckel. Doch auf was sollte beim Einbau alles geachtet werden?

00:00 Vor der Montage
00:45 Pleuelstange auseinanderbauen
01:35 Einbau Lagerschale
01:49 Reinigung Crack-Oberfläche

Pleuelstangen verbinden die Kurbelwelle mit den Kolben und übertragen die Gas- und Massenkräfte auf die Kurbelwelle. Damit die Pleuelstange auf der Kurbelwelle montiert werden kann, muss das große Pleuelauge geteilt sein.
Eine Form dieser Teilung ist das "Cracken": Gecrackte Pleuelstangen werden zuerst als einteiliges Bauteil hergestellt. Dann wird das große Pleuelauge gezielt in zwei Teile gebrochen. Bei der Montage werden beide Teile wieder miteinander verschraubt. Durch die gecrackten Bruchflächen erreicht man eine hervorragende Passgenauigkeit zwischen Pleuelschaft und Lagerdeckel.
Um eine Verwechslung zu vermeiden, sind die jeweils zusammengehörenden Pleuelschäfte und Lagerdeckel in der Regel mit einer gleichlautenden Paarungsnummer gekennzeichnet.


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