ДТЗ 570БН — мотоблок нового покоління! | Докладний огляд

🔔 Підписуйтесь на канал: https://bitly.su/ySv7yO43
👉 Завітайте на наш сайт: https://dtz.ua
📌 Запчастини купуйте тут: https://zapchastyny.dp.ua

Вітаємо підписників, а також нових глядачів нашого каналу! З вами Володимир Гур’єв і ми продовжуємо цикл оглядів мотоблоків ДТЗ. У минулому ролику я розповідав про мотоблок 470БН із бензиновим двигуном, повітряним охолодженням і пасовим приводом від двигуна на коробку передач. Сьогодні ми докладно вивчимо конструкцію та можливості мотоблока ДТЗ 570БН. Як і молодша модель, він оснащений таким самим бензиновим двигуном із повітряним охолодженням, але не з пасовим, а з прямим приводом від двигуна через дискове зчеплення — на коробку передач.

ДТЗ 570БН — це чудовий мотоблок преміумкласу, високої якості виготовлення, з продуманою ергономікою органів керування, простий, безпечний і дуже зручний в експлуатації. Він обладнаний:
✅ 7-сильним бензиновим двигуном із повітряним охолодженням;
✅ інноваційним повітряним фільтром із виносом повітрозабірника на кермо;
✅ прямим приводом через нове, безпечне, нормально розімкнуте зчеплення;
✅ коробкою передач із трьома швидкостями вперед, з яких одна — понижена;
✅ запобіжним блокуванням важеля заднього ходу;
✅ регульованим за вертикаллю й горизонталлю кермом.

З робочого оснащення до комплекту входять:
✔ пневматичні транспортні колеса з розблокіраторами;
✔ ґрунтофреза з можливістю регулювання ширини захвату;
✔ задній навісний пристрій, на який можна встановити практично всю гаму навісного обладнання для мотоблоків.

Найголовніше нововведення ДТЗ 570БН — це зчеплення нового типу. Річ у тім, що мотоблоки ДТЗ із прямим приводом отримали нове безпечне багатодискове зчеплення нормально розімкнутого типу, яке набагато безпечніше та зручніше в експлуатації. На мотоблоках зі зчепленням старого (нормально замкнутого) типу диски перебувають у постійному контакті. Тому, щоб запустити двигун мотоблока, або перемкнути передачі, необхідно затиснути важіль зчеплення, роз’єднавши в такий спосіб диски. Якщо під час запущеного двигуна і ввімкненої передачі важіль зчеплення відпустити, мотоблок почне рух. Як ми знаємо, у класичній конструкції зчеплення часто виникала небезпечна ситуація для оператора, а також труднощі із постійним повторним запуском двигуна.

Мотоблоки ДТЗ із новим нормально розімкнутим зчепленням позбавлені цього недоліку. Оскільки постійного контакту між дисками немає, тому можна цілком безпечно запускати двигун і перемикати на будь-яку передачу — мотоблок залишиться нерухомим. Не почнеться й обертання вала відбору потужності разом із під’єднаним до нього навісним обладнанням, а отже, не виникне раптової небезпеки для оператора і для оточення. Крім того, прямий привід має менші втрати потужності, ніж пасовий, отже, дає змогу використовувати потенціал двигуна повністю, поліпшує економічність і підвищує ефективність мотоблока.

Як я вже не раз зазначав, мотоблоки ДТЗ належать до преміумсегмента. Це означає, що ми зі свого боку зробили все можливе, щоб наші мотоблоки:
👌 гарантовано доїхали до власника в повному комплекті, без втрат, пошкоджень та іржі;
👌 могли бути швидко зібрані без зайвих зусиль, навіть людиною без достатнього досвіду;
👌 навіть у дрібницях не завдавали власникам непотрібного головного болю та роздратування під час експлуатації, а навпаки — радували своєю досконалістю й надійністю.

Якщо це відео було вам корисним, поставте йому лайк 👍 і тисніть на кнопку «Підписатися». Чекаємо на зворотний зв’язок у коментарях. Ми читаємо їх усі та, якщо змога, обов’язково відповідаємо. Дякуємо за перегляд і доброго вам врожаю!

ДТЗ — трактори та мотоблоки з максимальними перевагами!