ホンダＮＣ７００Ｘ素人インプレッション

どこかで見た様な、そうですパクリです、いやパロディです。

走行速度が増すと音声が遠くなり、落ちると近くなり音声レベルが
安定せず、申し訳ありません。フルフェイスヘルメットはパットが
ほほを押さえているため、話にくいです。
プロのインプレは、まるで原稿を読んで様にすらすらと運転しなが
らさすがです。
ＮＣに興味のある方、これから購入を考えている方の参考になれば
と思い、インプレはすべてアップしました、よって長編動画です。
補足・・・
大型がよく通行する道路は、わだちができています。わだちの中で
停車すれば両脇は高いです、足つきは楽勝です。
エンジン音は静かです、アイドリングもＣＢ４００より静かです。
走行中も風とロードノイズしか聞こえません、スロットルを回した時、
エンジンのパルス音・・・。
燃費ですが、満タンで３５２ｋｍ、補充が１１リッター、
リッター３２ｋｍです、三分の二が市街地、三分の一が郊外、
市街地といっても余り渋滞しない、そんな環境での燃費です。
エンジンスターターとキル以外、スイッチ類は左側にあります。
このデザインいいと思います、右手はスロットル操作に集中して
スイッチ類は左親指でやります。
燃料補給の際、タンクキャップが取れます（外れます）、バイクの
タンクキャップは通常外れないので最初、違和感がありますが、
車の給油と同じ手順です、キャップの閉め忘れに注意です。

ＮＣならではのきめ技・・・！（ベテランライダーに見える）
　低速でのＵターン、コンビニ、ガソリンスタンド内での低速転回は
　思いのほか簡単にふらつかずにできます、低重心の恩恵で
　しょうか、ベテランライダーに見えます。
　左手でハンドル、右手でタンデムグリップを握って後ろ向きに
　押しても、ふらふらしません。ハンドルをすこすこ切って、
　行きたい方向へ速やかバック移動できます。両手でハンドルを
　握って腰をタンクに寄せてバランスを取りながらバックへ押す、
　なんてしなくても大丈夫です。
　走行中、スタンディングしてもふらつかないため、バランスを
　意識する必要がなく、何時間でもできそうな気がします。

ラゲッジスペースの中に凍らせた５００ｃｃペットボトルを
２～３本入れておくと簡易冷蔵庫になります。融けた水は
飲んでよし、おしぼりに含ませて顔を拭くもよし、エンジンの
熱気がラゲッジスペース内に上がって来そうですが、意外と
そうでもないです。ネイキッドバイクは、夏はまたぐらから
信号停止するとエンジンの熱気が上がってきますが、ＮＣ７００は
下から上がる熱気を感じたことがありません。

やっちゃいました！！！！
キーの閉じ込め、ラゲッジスペースことダミータンクの中に、
ポッケにキーを入れたままのジャンバーを丸めて押し込んで
ふたを手で押さえて閉めました。会社の駐車場で、スペアーキーは
在宅！周りに公共の交通機関もなく、万事休す。帰宅も不可能。
結局、家からキーを持ってきてもらって解決・・・。
こうならないように気をつけていましたが、再発防止策、考えます。
ＮＣ７００のライダーの皆さん、気をつけてください。

このへたれ動画を作った時高速走行の機会がなく、高速走行の
インプレはないのですが、その後高速で走った結果のインプレですが、
６０ｋｍでも８０でも１００ｋｍでも１４０ｋｍでもバイクの挙動が変わらず
ステップ、シートからくる下からの振動が皆無、エンジン音、変化なし、
身体に感じる風圧だけが変化するだけで、高速走行のストレス、緊張感
がなく、長時間の高速道の走行に最適。