ผมรักโฟล์คตู้! -Car Culture Thailand- EP55

ใน EP นี้ Car Culture Thailand ขอพาไปรู้จักกับคุณ พุทธิ เทพประทุม หรือ คุณ "ต้นคิด" คนบ้าโฟล์คระดับเข้าเส้น คนหนึ่งในบ้านเรา บ้าถึงขั้นจัดตั้งสถานที่ๆมีชื่อว่า "สถานทูตโฟล์ค" (VW Embassy) ขึ้นในบ้านตัวเองเลยซะด้วย
ซึ่งคุณต้นคิดก็ได้พาเราไปลองนั่ง รถสุดรักของเขา 2 คันด้วยกัน นั่นก็คือ VW Type 2 T3 หรือ โฟล์คตู้ เจนเนอเรชั่น 3 นั่นเอง
คันแรกนั้นเป็นรถที่คุณต้นคิด สร้างขึ้นจากแรงบันดาลใจที่ว่า มีล้อ Fuch ขนาด 16" สำหรับรถ Porsche Vintage อยู่ชุดหนึ่ง แล้วก็มี ตู้แอร์โฟล์คแท้ ที่ตู้หนึ่ง จะเอามาทำอะไรเล่นดี ก็เลยไปหาซื้อ โฟล์คตู้ T3 มาคันนึง แล้วก็ทำการสร้างโดยได้แนวทางมาจาก รถ Porsche B32 ซึ่งเป็นรถโฟล์คตู้ที่ทาง พอร์เช่ ได้นำไปดัดแปลง โดย B32 นั้นใช้เครื่อง Flat 6 3.2L ของ Porsche Carrera เป็นรถที่ผลิตขึ้นมาเพียง 10 คันเท่านั้น
โดยรถตู้ที่ทางคุณต้นคิด เอามาทำโดยมี B32 เป็นแรงบันดาลใจนี้ ใช้เครื่องสูบนอน ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 2.1 ลิตร เป็นขุมกำลัง มีแรงม้าราวๆ ร้อยแรงม้า ใส่กับเกียร์ออโต้ แล้วก็โหลดเตี้ยลงเล็กน้อยพองาม พร้อมกับออกแบบภายในเสียงใหม่ให้ไฉไลในสไตล์เยอรมันยุค 80 เท่าที่ลองขับบอกได้เลยว่า วิ่งได้ฉิว แล้วก็ขับง่ายทีเดียว
ส่วนอีกคัน เป็นรถหายาก นั่นก็คือ T3 Doka ซึ่งแปลว่า DoppelKabine, หรือ double cabin หรือ มีที่นั่งสองตอน ซึ่งเทียบได้กับ กระบะสี่ประตู บ้านเรานั่นเองแต่จะแปลกกว่าหน่อย ตรงมันไม่ได้มี 4 ประตู แต่มีเพียง 3 ประตู โดยด้านขวานั้น มีเพียงประตูคนขับเท่านั้น
Doka คันนี้ไม่มีจำหน่ายในบ้านเรา เป็นรถที่ทางเยอรมนีจัดให้กับรัฐบาลไทยในลักษณะของความร่วมมือ โดยมันใช้ชีวิตช่วงแรกของมันในแถบอีสาน ดังที่คุณต้นคิดเล่าให้ฟังว่า มีคราบดินสีแดงติดมาเต็มคัน
รถคันนี้มีรายละเอียดงานออกแบบที่น่าสนใจเต็มไปหมด ที่ผมชอบมากเห็นจะเป็น ช่องเก็บของที่สามารถสอดของยาวเกือบสองเมตรให้ลอดจากตัวรถฝั่งซ้ายไปขวาได้สบาย ส่วนฝากระบะนั้นก็ออกแบบมาได้ชาญฉลาด แม้รถจะสูง แต่ก็มีจุดให้สามารถวางเท้าแล้วก้าวขึ้นกระบะท้ายไปได้อย่างสะดวกสบาย
รถ Doka ดั้งเดิมติดตั้งเครื่องดีเซล 1.6 ลิตร ซึ่งแรงน้อยเกินไป คุณต้นคิดเลยเอง เครื่อง ดีเซล 1.9 แบบสี่สูบเรียง อันเลื่องลือเรื่องความถึก ของโฟล์คใส่เข้าไป ซึ่งผมลองขับดูแล้วพบว่าคันเร่งแข็งมาก แล้วก็อืดมาก แต่พอคุณต้นคิดขับแล้ว กลับวิ่งได้ฉิว เรียกว่า เค้าขับเป็นจริงๆ ยอมแพ้เลย
อีกจุดที่ผมทึ่งก็คือ น้ำหนักพวงมาลัย ไม่น่าเชื่อว่ารถพวกนี้คันใหญ่มหึมา พวงมาลัยไม่มีพาวเวอร์ แต่กลับขับได้อย่างคล่องแคล่ว วิศวกรเยอรมันเค้าแน่จริง

คุณต้นคิด ชายผู้บ้าโฟล์ค คนนี้ยังมีอะไรสนุกๆให้เราได้ดูอีกเยอะนะครับ ใครชอบรถตระกูลนี้ ติดตามเฟสของคุณต้นคิดได้นะครับ facebook: Puddhi Dheppratum