Video prueba del Alfa Romeo Sprint 2600

El Alfa Romeo 2600 Sprint es uno de los modelos menos conocidos de la marca italiana, en parte por su escasa producción, pero sobre todo porque en su misma época Alfa Romeo produjo modelos que se llevaron toda la atención mediática.

Con 4 siluetas disponibles (berlina de 4 puertas, coupé zagato, roadster y este GT), el Alfa Romeo 2600 sería el primer coche diseñado por un jovencísimo Giorgetto Giugiaro (trabajando para Bertone) y el último modelo de Alfa Romeo en montar un motor de 6 cilindros en línea, una disposición mecánica que había llevado a la marca italiana a estar entre las más valoradas en sus años de esplendor inmediatamente anteriores a la Segunda Guerra Mundial.

Su diseño era muy moderno, pero en parte fue la causa de la mayoría de sus críticas más duras. La carrocería del Alfa Romeo 2600 Sprint tiene unas líneas muy modernas para 1960, cuando se presenta al público en su versión 2 litros de 4 cilindros. Sin embargo, el resto del coche está diseñado con los estándares de un modelo de finales de la década de los cincuenta. Es decir, su apariencia nos hace pensar en un coche casi de los años setenta, diez años más joven de lo que en realidad es, y eso nos hace creer que su dinamismo es el de un coche de esa época, cuando en realidad es 10 años más antiguo.

Por la posición de los pedales, la dirección y los frenos, estamos en un coche de finales de los años cincuenta... un GT para viajar rápido y cómodos, pero no para hacer tramos. Esto debería quedarnos claro al ver los formidables butacones que tiene por asientos, pero su diseño exterior hace que pensemos en otra cosa más ratonera.

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Guión, presentación y rodaje: Rubén Fidalgo www.rubenfidalgo.com
Edición: Manuel Sánchez "Sanchico" www.sanchico.es

00:00 Presentación
00:43 Historia
01:40 Diseño
05:16 Maletero
05:25 Mecánica y tecnología
06:57 Interior
08:05 En marcha
18:03 Lo mejor y lo peor
19:30 Ficha técnica y despedida