Audi 80 Typ 89 8B Cabrio 5 Zylinder-Mildes Tuning im Zuge der Revision

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei der Überholung eines Audi 5 Zylinderkopfes. Hier von einem Modell Audi 80 Typ 89 (8B) und dessen Motoren wie 2.3 Liter, 10 Ventiler Typ NG oder seinen kleineren oder größeren Brüder.
Gleiches gilt auch für die rissefreudigen 20V Kollegen. Im Zuge der Revision lässt Thomas Blicke in die Instandsetzung zu. Er legt die Sitze ganz nach außen um am Ventil mehr Zuwachs im Durchmesser und somit mehr Füllung zu ermöglichen. Die Führungen wurden seriennah erneuert und der Kopf geplant. Er hat nun auch die Voraussetzung geschaffen um später auch noch die Kanäle ggf. strömungsgünstig nacharbeiten zu können. In diesem Fall haben wir das Nützliche mit dem Notwendigen vereint ohne die Kosten dadurch explodieren zu lassen, natürlich geht viel mehr. Keine Frage. Selbst Rennsportköpfe deren Ergebnisse wir auf der Fließbank vorher-nachher vergleichend prüfen können sind bei uns im Hause möglich. Darum ging es hier aber ganz bewusst nicht. Ein paar Kniffe und der 5 Zylinder mit dem sonoren Klang für Gänsehautfetischisten hat ein paar PS dazu gewonnen und eine bessere Gasannahme gesichert. Nicht zuletzt zehrt VAG vom Ruf dieser Motoren noch heute.
Solchen Eignern wie Sven K. sei es gedankt, dass diese Motoren noch heute klaglos Ihren Dienst verrichten. Lieber Herr K., danke für das Video vom schnurrenden 5 Zylinder, der krönende Abschluss unserer gemeinsamen Arbeiten und Aktionen:-) Es grüßt in die Welt ihr REDHEAD-TEAM

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