ESSAI - KTM DUKE 890R - Le scalpel pour départementales

Le constructeur autrichien a réussi à faire face aux Triumph Street 765 RS, MV Agusta Brutale 800 ou encore la Yamaha MT09Sp..
Comment ?
Grâce à un moteur plus gros et donc plus puissant que la Duke 790, mais surtout grâce à une fourche et un amortissement WP Apex, et surtout un freinage Full Brembo digne d’une hypersportive 1000cc, le tout avec 166kg à sec sur la balance.

Bravo KTM 👏🏼


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