Zürs (Arlberg) - Seekopfbahn

The History:
Ever since 1978, Arlberg has installed many detachable chairlifts beginning with the Kriegerhornbahn. Nowadays the majority of the resort is made up of detachable lifts, most of them 6 or 8 person lifts, but few of the older detachables remain. The Seekopf Bahn was installed in 1987 in Zürs as the area's first detachable. It replaced a double chairlift, although little is known about that lift. Eleven years later in 1998, Girak & Garaventa installed Zürs' second detachable chairlift, the Zürserseebahn. The two lifts start on opposite ends of the village but terminate next to each other. Since the Seekopfbahn was beginning to show its age in the early/mid 2010s, Arlberg commissioned Doppelmayr to install new heated bubble quad carriers on the lift. Later in the 2010s or even early 2020s, the electronics were replaced by Doppelmayr with ones similar to those used on D-Line lifts.

The Lift:
The Seekopfbahn is one of the oldest detachable chairlifts remaining in the Arlberg resort having been installed in 1987. Like many detachables of the time, its terminals are located inside buildings. The terminal equipment is mostly original with chain driven contours and an interesting setup at the return (bottom) with two bullwheels for the tensioning system. The vault drive is located at the top terminal. Like almost every lift at Arlberg, it features loading gates at the bottom terminal. For carriers it uses replacement Doppelmayr European-style bubble quad carriers with seat heating. These are not the original carriers and were likely added some time in the 2010s. Doppelmayr DS grips are used along with late '80s style Doppelmayr lifting frames. Because of its recent upgrades including new D-Line style controls and electronics, I don't suspect this will be replaced anytime soon even with its old age.

Die Geschichte:
Seit 1978 hat der Arlberg viele kuppelbare Sesselbahnen installiert, beginnend mit der Kriegerhornbahn. Heutzutage besteht der Großteil des Resorts aus kuppelbaren Aufzügen, die meisten davon 6- oder 8-Personen-Aufzüge, aber nur wenige der älteren kuppelbaren Lifte sind erhalten geblieben. Die Seekopf Bahn wurde 1987 in Zürs als erstes kuppelbares Triebwerk der Gegend installiert. Er ersetzte eine Doppelsesselbahn, über die jedoch wenig bekannt ist. Elf Jahre später, 1998, installierten Girak & Garaventa die zweite kuppelbare Sesselbahn von Zürs, die Zürserseebahn. Die beiden Lifte starten an gegenüberliegenden Enden des Dorfes, enden aber nebeneinander. Da die Seekopfbahn Anfang/Mitte der 2010er Jahre in die Jahre gekommen war, beauftragte der Arlberg Doppelmayr mit der Installation neuer beheizter Bubble-Quad-Träger an der Bahn. Später in den 2010er oder sogar Anfang der 2020er Jahre wurde die Elektronik von Doppelmayr durch eine ähnliche ersetzt, wie sie bei D-Line-Aufzügen verwendet wird.

Der Lift:
Die Seekopfbahn ist eine der ältesten noch erhaltenen kuppelbaren Sesselbahnen des Arlbergs und wurde 1987 errichtet. Wie viele kuppelbare Seilbahnen der Zeit befinden sich ihre Endstationen in Gebäuden. Die Endausrüstung ist größtenteils original mit kettengetriebenen Konturen und einem interessanten Setup am Rücklauf (unten) mit zwei Schwungrädern für das Spannsystem. Das Tresorlaufwerk befindet sich am oberen Terminal. Wie fast jeder Lift am Arlberg verfügt er über Verladeschleusen an der Talstation. Für Gepäckträger verwendet er Ersatz-Doppelmayr-Bubble-Quad-Träger im europäischen Stil mit Sitzheizung. Dies sind nicht die ursprünglichen Träger und wurden wahrscheinlich irgendwann in den 2010er Jahren hinzugefügt. Doppelmayr DS Griffe werden zusammen mit Doppelmayr Hubrahmen im Stil der späten 80er Jahre verwendet. Aufgrund der jüngsten Upgrades, einschließlich neuer D-Line-Steuerung und Elektronik, vermute ich nicht, dass dies auch im Alter in absehbarer Zeit ersetzt werden wird.